江淮自主1.0VVT动力曝光 明年装备悦悦

  纠错  2010-8-2 15:40:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

近日有媒体报道,江淮微型车悦悦将于今年8月正式上市。车型本身而言,已无太多新鲜感,自从去年上海车展首度亮相以来,时隔已近一年多,不过为了配合这款新推的A00级车型,江淮自主研发的内部代号为HFC3GB4.3C的1.0排量发动机,虽在今年北京车展上展示了一台解剖样机,但其真实外观始终未露真容。

    目前即将上市的悦悦初期还是采用已上目录的东安DAK10A型直列四缸型1.0L发动机,排量为999mL,功率50Kw/60000rpm,扭矩可达95Nm/4000rpm,上市初期只提供1.0L手动挡版本;相比之下江淮自研1.0L发动机则为三缸机型,而江淮在北京车展上同期展示的还有其自产型1.3VVT与1.5VVT两款发动机,都为四缸机型,这样一来,下图中的江淮测试样机可以确定为1.0L发动机,其实由其HFC3GB4.3C编号也可以看出其三缸的本质属性,HFC是江淮固定的目录编号,无论是发动机还是整车都以“HFC”开头,而3GB4.3C才是其真实的发动机编号。

    上图中清晰可辨进气歧管分为三根,而缸线接口也只有三个,可以确定为江淮在研中的1.0L发动机无疑,另外东安DAK10A型发动机为直列四缸型,与江淮的三缸区别很大,再加上缸盖、缸体上刻有江淮的五星LOGO,表明其真实属性确为江淮发动机。

    有媒体在北京车展前曝光江淮自研1.0L发动机的参数,其中排量999mL就可以直接否定其真实性,实际上这是DAK10A的参数,并非江淮自研1.0L的数据,涉及发动机本身的参数,江淮方面也闭口不谈其具体参数值,通过坊间信息大致得知其最大功率可达51Kw,峰值扭矩88Nm,排量未知,虽然其车身尺寸加大,不过整备质量增幅不大,915公斤的重量由自产1.0L发动机来推动完全足够,另外加有VVT技术,可对日常市区低转速区行驶时的动力提升非常有帮助,油耗自然也能得到相应的改善,是否能达到DAK10A的水准难以评判,毕竟江淮1.0L发动机自研的出发点是摆脱成本压力,预计中的3-4万元的售价只能通过核心件的自产来逐渐降低成本。

    悦悦的车身结构虽然来源于丰田AYGO系列,但相比其它两款参考车型,其整车改动较大,轴距由原先的2340mm扩大5cm,达到2390mm,使其轴距尺寸直接跨入A0级别,不过其类比车型依然是市面上的主流A00级车为主,主要目标自然是锁定于奔奔QQ3、F0、熊猫、新奥托等微型轿车;目前计划上市的车型只有1.0L手动与1.1LAMT车型这两款,1.0VVT发动机可能尚需时日完成各项测试,最起码的判断也是目录,任何改动,特别是发动机这样的大件上的变更,都需新车准入目录的批准,目前1.0VVT暂未现身目录,即使登记入册,也需要耐心等上一段时间,就如同悦1.3VVT那样,虽然目录出现时间很早(2009年8月的193期新车准入目录),但其正式上市销售则是在最近,因此其最终的上市时间可能是在明年。

2011年8月15日

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