在经历了持续数月的车市淡季后,不少车型在优惠幅度不断攀升的情况下,也出现了“跨界”的情况,侵了占低一级的车型的市场。对于这种现象我们能理解为不守本分吗?车子在设计的时候都是有其本身的定位的,然而面对多变的市场供求关系,只能作出一定的妥协。有的是直接大幅现金让利,有的是通过发布小改款车型来降低指导价,但最终结果都是一样,车价便宜了,受惠的是理性的消费者。下面就让我们来看看存在这种情况的几个车型。
车型一:马自达3经典款
车型 |
城市 |
指导价 | 优惠幅度 |
库存情况 |
马自达3经典款 |
北京 |
11.28-14.98万 | 1.1万+3千补贴 |
有现车 |
上海 |
1-1.2万 |
有现车 | ||
广州 | 1.1万 |
有现车 | ||
深圳 | 1.1万+3千补贴 |
有现车 |
从11.28-14.98万的指导加来看,马自达3经典款定位是一款标准中级车。全国普遍优惠可达1.1万,因而满大街都能看到“马自达经典款101800元”的广告。在不久前发布的第二批能源补贴车型中马自达3也榜上有名,在原基础上再享受3000元节能补贴,车身价一举突破10万大关,仅售9.88万,比本田飞度等紧凑型车贵不了多少,明显越过界。
从外型上看,Mazda3经典款给人的整体感觉更为大气。例如,前包围和进气中网造型更具动感,也提高了散热性能;雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”;与车身同色的门把手(1.6L 车型)看起来更为和谐;双五幅车毂的战斧式造型(2.0L 车型)和熏黑尾灯(1.6L全系),引领了这一级别车型的时尚运动风潮;此外,外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠,后备厢凹槽的人性化设计等等。
进入车内,会发现Mazda3经典款在内饰颜色和材质设计上有着诸多的变化,车内环境更富运动感和优雅感。例如,针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅(2.0L 自动豪华型)更显动感、优雅和高档感,纯黑色内饰(2.0L全系)也更具运动感;门板面料的全新设计,方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理,品质感大幅提升的同时也更为赏心悦目;车门控制面板、中控台时尚碳纤维装饰(2.0L自动豪华型),进一步营造动感氛围;此外,跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘,行驶信息,一目了然,动感风范,就在眼前。
车型二:马自达6
车型 |
城市 |
指导价 | 优惠幅度 |
库存情况 |
马自达6 |
北京 |
17.08-17.98 | 2.5-3万 |
有现车 |
上海 |
2.8万 |
有现车 | ||
广州 | 2.5-2.7万 |
有现车 | ||
深圳 | 2.5-2.6万 |
订车2个月 |
马自达6在市场上已经奋战多年,目前的销售策略是典型的田忌赛马,以中高级车型的定位,侵占中级车型的市场。2.0L手动挡车型现金优惠25000元后,售价仅为14.58万,与主流中级车型思域高端VTi车型持平,明显是“以大欺小”。
一汽马自达为了配合睿翼的上市销售,停产了2.3L排量车型而保留2.0L排量车型以求下攻A级车细分市场的目的。在保留2.0L产品原有优势的基础上,通过增加一系列高科技、人性化装备,进一步提升了产品魅力,也迎合了消费者“品位、价位、一步到位”的需要。马6也欲借超所值的性价比和B级车的档次优势,增大其在A级高端细分市场的占有率。
车型三:2011款福克斯
车型 |
城市 |
指导价 | 优惠幅度 |
库存情况 |
2011款福克斯 |
北京 |
10.48-14.88万 | 6千 |
有现车 |
上海 |
9千 |
有现车 | ||
广州 | 1.2万 |
有现车 | ||
深圳 | 1万 |
有现车 |
福克斯可以说是中级车中操控性最好的车型之一,后轮独立悬挂及副车架设计为其打下良好的底子。凭借优异的性能和硬朗的外观,福克斯的销量一直稳定在万辆以上,然而面对竞争对手越发强烈的挑战时,自身却暂时无法做出实质性的提升,只能在价格上做出让步。2011款福克斯1.8L手动挡车型指导价已经降至10.48万,加上销售终端的数千元,乃至上万元的优惠,成交价已步入9万的区间,情况跟同宗兄弟马自达3差不多。
2011款福特福克斯进行了诸多方面的提升,除了新增配置,其工艺品质也创下了新高。为了进一步增强安全和舒适性,三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP(电子车身稳定系统)和侧安全气帘,同时加配的还有定速巡航功能。
同时,2011款福克斯的静肃水平进一步提升达5%,空调效率和燃油经济性也获得了有效的提升。另外,全车系采用了国IV排放标准,让2011款福克斯变得更加环保。2011款福克斯全车系装备了ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前座双安全气囊以及赛车血统的运动底盘,加上车身大量采用的高强度钢材,为消费者提供了同级领先的安全性。