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帝豪EC7 CVT车型上市 售8.98-10.98万!

  纠错  2010-9-3 18:07:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
 2010年9月3日,帝豪EC7 CVT车型在华东区域(江浙沪)首发上市。共有帝豪EC718(三厢)和帝豪EC-RV(两厢)的8款1.8L排量车型,其中帝豪EC718 CVT四款车型售价区间9.28-10.98万元;帝豪EC7-RV CVT四款车型售价8.98-10.58万元,具体车型售价见下表:

『帝豪EC7 1.8CVT车型上市』

帝豪EC718 CVT上市车型售价(三厢车型)
车型 售价(万元)
精英型 9.28
天窗型 9.68
豪华型 10.18
尊贵型 10.98

 

帝豪EC7-RV CVT上市车型售价(两厢车型)
车型 售价(万元)
精英型 8.98
天窗型 9.38
豪华型 9.88
尊贵型 10.58

 

● 上市背景:

    2009年8月28日,帝豪EC718推出3款手动挡车型;2009年11月22日,帝豪EC7-RV六款车型上市,并同时推出了两款帝豪EC718车型(三厢)。帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市,虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可,但没有自动挡车型成为了一种遗憾,也或多或少的流失了不少潜在用户。

 

    与帝豪EC7 1.8L发动机相匹配的CVT变速箱,是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器,带有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。

● 新车特点

    与之前上市的手动挡车型相同的是,帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机,其最大功率是102kW(139马力)/6200rpm,最大扭矩为172N·m/4200rpm。

    新匹配的比利时Punch(邦奇)公司VT2型CVT无级变速器是本次新车上市的最大亮点。另外,帝豪EC7/EC7-RV车身颜色共有9种,其中维也纳金是EC7的专有色,凯撒黄、爱马仕橙是EC7-RV的专有色;另外的6种颜色是两种车型共有,包含雅典白、阿尔卑斯银、苏格兰红、摩卡红、多瑙蓝、哥特黑。

   

    在配置方面,8款帝豪EC7系CVT车型依旧主打着较高的性价比,比如电动天窗、可加热的电动外后视镜、大灯自动感应控制系统、皮质座椅、全自动恒温空调等也几乎成了标配。在安全配置方面,全系标配ABS+EBD、前排双安全气囊等其他配置,ESP没有配备。

● 竞争对手

    帝豪EC7系CVT车型的上市,弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看,帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样,最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3,同时,对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁,比如中华骏捷FRV等车型。

 

『奇瑞A3』

 

『中华骏捷FRV和中华骏捷FSV

    从产品特性来看,虽然帝豪EC7/EC7-RV从品质、做工和配置上,已具备了与10万元左右合资车型竞争的实力,但品牌力量目前还是较弱,要想与同级别合资车争夺市场,帝豪EC7系车型还需较长时间的品牌力量积累。

 

售8.98-10.98万 帝豪EC7 CVT车型上市

 

以下内容来自厂方新闻稿件:

CVVT发动机+CVT变速箱 节油、操控双剑合璧

    在传统意义上,手动挡MT省油,自动挡AT驾驶方便,而无级变速CVT,作为自动变速器的一种,克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点,行驶起来更为顺畅、平滑,省油性能突出,堪称变速箱领域的革命性突破。

『吉利集团总裁杨健』

    帝豪EC7系CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型,传动系统采用了技术先进的比利时Punch(邦奇)公司生产的VT2型CVT无级变速器。这款变速箱具有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三个模块。不仅操控简单,动力输出平滑顺畅,与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比,CVT无级变速与其油耗相当,但仍有5-10%的下降空间,与5AT的油耗对比中,省油高达9%。

『帝豪销售公司常务副总经理黄海涛先生 介绍帝豪EC7系CVT产品』

  凭借欧洲标准的研发设计、世界一流的生产工艺、全球配套体系等过硬的产品品质,帝豪EC7系上市仅一周年,月销破6000辆,累计销量达5万辆,成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。其卓越的品质赢得是销量与口碑双丰收,也成为自主品牌突破品牌瓶颈和“向上探”的成功之作。

    为了确保获得更完美的低油耗,动力上豪EC7 CVT搭配的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机,最大功率102Kw/6200rpm, 最大扭矩172Nm/4200rpm,升功率达到57.2KW。动力性能1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧,经过堪称完美的精心调教匹配,使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。

产品力再升级 打响一线市场攻坚战

    品质成就销量,随着帝豪品牌渠道的铺开,市场保有量的增加,以及不断积攒的良好口碑,帝豪品牌的产品力合品牌力也逐渐行成。

『吉利集团副总裁刘金良先生 公布8款帝豪EC7系的售价』

    据悉,EC7系的销售重点区域由原来的二、三线城市,逐步向一线城市偏移。浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份已成为帝豪的重要市场。相对于以往的吉利车型,EC7系的目标受众群层次较高,不发社会较硬、成功人士。消费区域的升级与消费人群的变化,充分显示出帝豪品牌形象的提升。

『帝豪RC718 CVT第一位车主』

  一直以来,国内汽车一二线市场历来是各大汽车厂商的必争之地,这个市场向来也是自动挡车型的主战场,而自主品牌的在自动挡车型上的短板,制约着自主品牌在这一细分市场里的突破。

『新车上市发布会现场在上海华庭帝豪4S店内举办』

    帝豪EC7系自动挡的推出是为了进一步抢占一二线市场份额,以迎合日益增长的城市消费者的对自动挡车型的需求,丰富帝豪品牌的产品线,提升帝豪品牌在一二线市场的品牌认知度。此次自动挡上市选择在华东(江浙沪)首发上市,尤其是选择在吉利全国单一城市规模最大的4S店——上海华庭开业之际上市,表明其进军一线市场的战略意义,拉响了抢滩上海,进军一线市场的号角。

『现场表演』

  据悉,帝豪EC7 CVT车型将主打“Free life”的概念,让这群想主宰心灵的都市一族们,在这个日渐繁忙与拥挤的时代,解放左脚和右手,体验CVT变速箱带来的“无极都市,来趣自如”的驾驶乐趣和生活方式。

品质为先 口碑、销量双丰收

    新推出的帝豪EC7系CVT除了更换变速箱,其他地方与在售的帝豪EC7手动挡车型完全一致,保证了EC7系CVT的产品品质。

    作为吉利剑指中高端的首个系列车型——帝豪EC7系,自2009年8月上市以来,凭借着手动挡车型,上市仅一年,单月销量突破6000辆,已创下了总销量超过5万两的佳绩,成为自主品牌1.0L排量手动挡销售冠军。

    市场的热捧使得帝豪EC7供不应求,在全国各地一度出现数月一车难求的情况。对一款新上市的自主品牌轿车来说,实属罕见。此外,2009年底帝豪EC7系好斩获“最佳中级车”、“最佳自主品牌车”、“最具市场突破奖”、“年度自主品牌商务轿车”等全国20多家主流媒体年度大奖。这不仅反映了市场和消费者对帝豪汽车的肯定与认可,同时展现出帝豪作为一个优秀汽车自主品牌所具备的巨大市场潜质。

    帝豪EC7系以高品质、高性价比赢得了销售与口碑的双丰收。如今帝豪EC7 CVT车型的上市,搭载原本只有奥迪宝马上的CVT无级变速,高端技术平民化,不仅预示着消费者将享受到更为舒适、顺畅、平滑的驾驶体验。而且从市场层面看,该款车也将弥补帝豪EC7系在自动挡产品线的不足,再次提升帝豪的产品力,加速了其中在中高级轿车市场品牌竞争力的巩固,再攀市场新高也只是时间问题。

 

2010年11月12日

购车可享3000元礼包 帝豪EC7 CVT现车足
    近日,编辑从成都西物汽车销售有限公司了解到,帝豪EC7-CVT车型店面现车销售,目前购车可获得3000元的装饰大礼包,相较于前段时间的优惠有了小幅提升。到店详谈还有更多的优惠,欢迎大家到店咨询。详细信息如下: 2010款帝豪EC7车型最新价格变化报价 车型 指导价(万元) 现价(万元) 优惠金额(万元) 现车情况 1.8 CVT 精英型 9.28 9.28 0.30大礼包 现车 1.8 CVT 天...查看全文>> 更多相关>>
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