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北京现代决战金九银十,品质论剑

  纠错  2010-9-25 12:09:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

为备战“金九银十”,刚刚缓和一些的市场气氛重新开始剑拔弩张。

在连续3个月环比下滑,库存压力逼近临界线时,7月中旬开始,自主品牌打响了2010车市大规模降价第一枪,并由此引发连锁反应,降价风潮迅速传递到合资品牌和进口车型,并由点及面,逐渐汇成声势浩大的降价潮。

受降价因素推动,车市在8月份开始止跌回稳。数据显示,全国汽车销量在8月份实现121.55万辆,环比增长15.09%,同比增长55.72%。

为迎接“金九银十”传统销售旺季,刚刚经历了一场“从高到低”全面降价的厮杀之后,众车企开始考虑除“降价”之外新的竞争之道。而随着近日北京现代9月份销售目标为7万辆的消息不胫而走,为“金九银十”的竞争气氛更增添了紧张气息。据悉,截止至9月15日,北京现代9月销量已超过35000辆。

抢占滩头阵地

为了使今年的销售完美收官,众车企纷纷借“金九银十”,抢占制高点。无论是新车密集攻势、合资品牌涉水自主领域,还是企业战略发布,正形成一股巨大的力量,打破原有以价格战为主导模式的竞争格局。

为欲在“金九银十”旺季多分得一杯羹,众车企早已厉兵秣马,前仆后继投入新车大战,在8月份,包括北京现代瑞纳日产玛驰宝马新5系等多达23款新车轮番轰炸后,9月继续加快出新车的速度,东风雪铁龙2011款世嘉上海大众斯柯达明锐RS、广汽丰田雅力士等众多新车在9月集中上市。在高端品牌豪华车阵营中,奥迪前后推出新A3、新Q5以及2011款Q7与宝马的新5系、“L”版新3系试比高下。同时,在合资品牌涉水自主领域呼声日益高涨之际,9月,东风日产发布了自主品牌“启辰”,这也是继广汽本田理念”、上汽通用五菱宝骏”之后,第三家发布自主品牌的合资企业。据悉,之后将有包括长安福特马自达广汽丰田在内的企业将自主品牌计划提上了日程表。

在合资品牌大展拳脚之际,自主企业也不甘示弱,为了改变自主品牌过去以来低质低价的品牌印象,自主企业纷纷开始采取措施,如长城汽车从今年起花大力气推广“中国造 长城车”的品牌形象,福田汽车刚于此前的8月28日高调发布了“钻石”新LOGO,长安汽车则将于9月份发布一个全新的高端品牌。这也是自去年吉利奇瑞进军高端以后的又一轮自主品牌升级战。

打响品质晋级战

据最新数据显示,截止至9月15日,北京现代9月销量已超过35000辆,完成月初定下的7万销量已没有悬念。

无独有偶,9月7日,全球第五大汽车制造企业现代汽车发布了未来10年发展的全新“愿景2020”,同时也发布了集团全新CI。据此规划,现代汽车集团以2010年为起点,每年将品牌认知度和形象提高20%,到2015年,在全球所有的品质领域都达到第一,并且生产10年内不发生故障的汽车。

有业内人士认为,北京现代在“金九”先声夺人,是因有着“品质为王”的底气。得益于深入贯彻现代汽车GQ-3.3.5.5战略,北京现代品牌逐渐从高性价比转向高品价比。而随着现代汽车“愿景2020”的发布,北京现代品质晋级的号角也将再次吹响。

继上半年IX35打响高品质产品结构调整的第一枪之后,无论是8月上市的全球首发车型瑞纳,还是明年将要上市的中高级车型i50,都同样体现出北京现代的高品质化路线。

更令人期待的是,随着北京现代品质晋级战的打响,200万辆积淀下北京现代产品网络的体系化与纵深化,北京现代庞大的新能源计划的亮相及推进,以及第三工厂的即将投建,北京现代向业内展示了令人遐想的发展空间。

业内观察认为,在“金九银十”传统销售旺季,除了价格战之外,各大车企开始纷纷探寻更加多样化的竞争模式,其中,北京现代以品质为本的竞争之道,不仅是其取得引人业绩的根本,更是未来汽车行业发展的主流竞争模式,这无疑也将对中国车市进一步走向成熟有着不可小觑的意义。

2010年10月24日

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