除了全面放大的车身尺码，2011款X5短前后悬、加大轮圈的设计，营造出跃跃欲试的律动感，加长轴距则表现出稳定张力，而更延展的车侧线条在充满力量的D柱倒弯衬托下，巧妙地与其他A、B、C柱融合，形成短捷平顺的车顶流线，造就0.33的低風阻系数。

另外，宝马一贯经典的腰线，从前轮圈开始延伸，明显地画过车侧门，一路微微地向上延展來到车尾，划过LED尾灯、行李箱盖，展现出无拘束的流畅感。

在车舱内部，2011款X5采用Nevada真皮内饰，搭配核桃木纹饰板或铝质刷面金属饰板，在质感上比起前带车款有着大幅进步。

而宝马一贯符合人体工学的操作介面，加上造型独特的排档杆以及全景式电动玻璃天窗，都使得驾驭2011款X5能够为轻松自在；此外，新增的引擎启动/停止按键、电子机械式停驻煞车、AUX-In外接音源装置，都更能营造出充满科技感的豪华享受。

操控方面，2011款X5将首次配备荣获德国产业创新奖的Active Steering主动式转向系统，並附有Servotronic电子伺服式动力方向盘辅助系统，可以依车速智慧地修正车辆的转向比例，确保在高速時的安全与低速时的便利；

2011款X5新增的偏转补偿功能，能在煞车作动时因左右路面摩擦系数不同，使车身行进方向打滑失控前介入修正，提高行车安全，另外车主也能选配Adaptive Drive智慧型操控套件，让新车也能同時兼顾操控乐趣。

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