今年以来，合资车企频频掀起自主品牌热潮，随着各个企业的努力，曾经充满争议的合资自主品牌也开始初具规模。作为本年度最后一场大型车展，广州车展自然就成为了这些自主品牌展现的大舞台。在这次广州车展上，果然有不少身份特殊的“自主新车”登台亮相，如广汽传祺、广本理念、日产启辰等，由于有合资车型的基础，它们比传统的自主品牌起点更高；而定价上，它们比同级别合资车型更低，潜在消费群体更广。可以说，这些“混血”的自主品牌将可能以成为自主车的新生力量。

　　广汽本田理念

　　广汽本田是第一个提出要打造自主品牌的合资车企，2008年旗下首款自主概念车就已经登台亮相，在2010年广州车展上，广本第一款量产自主车发布，这就是理念S1。理念S1将于明年上半年正式上市销售。

　　理念S1是在本田思迪的基础上改进而来的，从展车上可以看出，理念S1的前脸经过重新设计，厚重大气，搭配时尚锐利的大灯设计，彰显独特的产品魅力，而车身部分延续了老款思迪的设计，车尾则有点借鉴第八代雅阁。动力上，广本理念S1与飞度相同，将搭载1.3L和1.5L两款车发动机，这两款发动机有着良好的节油表现。据悉，理念S1不仅将与广汽本田现有产品共线生产，还会与广本其他车型一样在同一个销售网络中销售，并享有相同的售后服务体系。

　东风日产启辰

　　在本届车展上，东风日产隆重发布自主品牌“启辰”的品牌主张“阅世界 悦中国”，并向世人展示了“启辰”品牌旗下的首款概念车及造型理念。自品牌发布到第一款概念车亮相，东风日产用了4个月的时间，由此可见其发展自主品牌意愿非常强烈。2012年上半年，“启辰”首款量产车型将正式上市。

　　“启辰”品牌的造型设计理念为“羿”（soar），原意羽之御风，展翼腾飞而上，东风日产给“启辰”的定位是成为中国消费者的主流舒适座驾。

　　不过启辰首款概念车在亮相时有点含蓄，只露出了前半部分。从前脸看来，富有张力的两组造型线，自格栅两侧沿着前大灯有力延展，如同极尽展开的双翼，蕴藏着一股蓄势待发的上升力量。前格栅下沿，一条独特的性格线，随饱满的曲面向两旁延伸上扬，进取气度不彰自显。

广汽传祺

　　广汽不像一般自主车企从低端车起步，而是选择了自己比较有优势的中级车入手。广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，12月20日，传祺正式上市，售价分别为12.28-18.98万元。

　广汽传祺承袭了欧洲先进的阿尔法·罗米欧(Alfa Romeo)166车型底盘平台技术及发动机技术，以优于对手的先天优势，带来远超同级的操稳性和乘适性。传祺搭载的广汽集团研发的VTml 2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机，最大功率和最大扭矩分别达110kw和183N·m。

　　广汽集团旗下拥有雅阁、凯美瑞两款中高级轿车，无论是品质还是销量都处于业界领先地位，希望“源于雅凯，高于雅凯”的广汽传祺不会让我们失望。

　通用五菱宝骏

　　上汽通用五菱在自主品牌上的进度也很快，今年7月18日才发布其乘用车品牌“宝骏汽车”，而11月底第一款量产车宝骏630就已经下线，可见之前通用五菱在自主品牌方面已经筹谋已久。

　　外观方面，宝骏630整体外形风格稳健流畅，刚柔交错的线条勾勒出经典动感的车身曲线。车身侧面修长、俊朗，平直凌厉的腰线贯穿始终一气呵成，由此可见设计的功力。宝骏在动力配置上，将首推1.5L排量车型，最大功率为78kw/6000rpm，最大扭矩135N·m/4000rpm。

　　宝骏630源自别克凯越平台，定位为紧凑型家轿，目前这个细分市场是国内车市竞争最为激烈的，据之前透露的消息，宝骏将主打三四线城市，定价在6-10万元。不过随着自主品牌紧凑级产品越来越多，三四线城市的竞争也日趋白热化，宝骏630作为后来者，如果没有足够的实力，估计很难站稳脚跟。