分享雷诺汽车2011年在华计划和竞争优势

  纠错  2011-2-17 23:11:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
2011年2月15日,雷诺-日产联盟中国配件库正式在上海成立,这也预示着雷诺品牌在国内进口车市场上迈出了全新的一步,并展现了品牌致力于为消费者提供最高效率和最优秀品质的进口车售后服务上所做的努力。活动结束后,雷诺中国区总裁陈国章先生接受了媒体的专访,并就雷诺汽车2011年的在华计划和竞争优势和大家做了分享。为了让大家更直观的了解到其中的内容,我们特别对专访内容作了整理和提炼,将一些大家所关注的问题罗列了出来。

● 车展新车

    对于大家很关心的2011年上海国际车展,目前可以确认的情况是雷诺将会有7款车型在上海车展上市,其中拉古娜科雷傲是小改款车型,剩下的五款全新产品分别是风景系列(包括大/小风景)、拉古娜coupe、梅甘娜cc、纬度Latitude风朗Fluence。

 

 

 

 

    除了这些车型之外,还会有一些更有趣的车型亮相车展,其中就包括代表雷诺高性能车的RS系列,其中不乏首次亮相的科雷傲RS和大中华区仅1台的梅甘娜trophy跑车。

Megane Trophy 高性能跑车』

● 雷诺(北京)汽车有限公司何时建立?有什么好处?

    雷诺(北京)汽车有限公司是法国雷诺汽车于去年2月份在华注册的全资公司,在过去在过去的一年里为雷诺品牌的本土化做了许多工作,包括把进口权利收回以及把整个经销系统从新建立等等,从今年开始所有车款直接由的雷诺中国或者是说雷诺(北京)汽车有限公司进口,通过独立公司的进入,很多系统都将由雷诺中国来全盘管理,为了在总分销成本控制方面有很大的优化。

    雷诺(北京)建立之后,过去一台车的进口成本从1.3万-1.6万元人民币减到去年的5000人民币,进而现在减到1400元人民币的价格,减价幅度达到90%以上,这方面的优化大大减低了的成本,并将利润转让利给消费者,除此之外,还有物流成本、保险成本、经销商利润成本、库存停车费等等,还有现在通过配件库建立而大大下降的配件成本,所以今年在很多方面多做了优化。

● 售后配件方面为何在国内采用雷诺-日产联盟的方式操作?

    雷诺日产这个联盟有很大的优势会把整个系统变成更多的优惠政策,更多的实惠利益交到雷诺的消费者手上,包括在过去的1年雷诺日产联盟在中国范围内达到500万的共同协助成果,也就是在成本上减少了近500万人民币。

    通过这个成果,雷诺中国拥有了很多从日产来的优秀人才,他们将更先进的管理系统引入雷诺,同时还有很多供应商的资料和了诺汽车进行互补,大大降低了原先中间环节的费用,从这个方面达到很多的优化,所以从这个配件库项目中,雷诺与日产合作一年可以省下将近200万的物流成本,这些成本直接影响到每一个配件的成本,最后得益的还是消费者。

● 配件库建成之后对配件的价格上会有哪些积极地影响?

    这是雷诺中国第一个全国的配件库,从历史来看,雷诺的配件是放在法国总部的中转库的,在当时所有从法国工厂、中国工厂、韩国工厂或者日本工厂生产的零件都要先运到法国中转库,然后在有需要的时候再运到中国的进口商的5个配件库,然后再运到经销商那里,拐一个大圈,花了很长的时间,消耗了很多的费用,交了很多冤枉的税。现在这些费用就再也不用产生在这些环节上了,从配件到货周期来看也有很大幅度的缩短。

● 以上的影响对消费者来说有何好处?覆盖范围是多少?

    雷诺汽车之前在全国的配件库里面有2000种类(注意是种类)零件,到今年年底会有3500种类的零件,当中包括有6万个零件,这6万个零件里头有45%约2.7万个会有10%-80%幅度的减价,范围覆盖了目前国内几乎所有用户的所有车型,确切来说是95%以上的配件都在整个库里头。

 

    时间上来说,过去在走这个大圈时,从法国调货海运需要3个月的时间,空运需要7天的时间,最短也需要4-5天的时间。有了这个上海这个配件库之后,最快平常就只需要3-5天,快运的话第二天就可以到全国各地,从3个月缩减到1天时间,价钱上和时间上都要提升很多。作为消费者来说,从车辆进入4S店下达维修单后,最快2个自然日,最慢6个自然日内,4S店即可收到配件库发来的维修配件,大幅提升了进口车的维修效率。

● 雷诺如何去打消传统观念中消费者对购买进口车的忧虑?

    过去一般消费者去考虑买进口车有几个忧虑,首先就是担心车价贵,性价比不高,雷诺(北京)有限公司的建立把这个问题解决了,大家都知道雷诺车的性价比很高。

    第二个忧虑是售后服务不好,担心售后的支持会有问题,所以雷诺推出了诺相随,会有三年的免费保养和保修、12次的免费保养、新车加满箱油、比订单晚5天以上交车可以打88折优惠等等13个不同的优惠,把消费者的忧虑进一步下降。

 

    最后一个关键是修车配件太贵和等待周期太长,这个配件库是完全解决了这最后一个难关,所以大家可以看到雷诺的进口车和国产产品没有什么多大的区别,除了性价比特别高和全进口以外,从各方面都有很高的优势。

 ● 2011年的预计销量是多少?依据是什么?

    雷诺汽车在中国2011年的预计销量是2010年的2倍,而近几年雷诺的目前则是争取达到国内进口车市场30%的份额,对此,陈国章总裁从5个方面给出了依据:首先是产品,现在是2个产品(科雷傲和拉古娜),今年会有7个产品,数量的选择上多了很多。

    其次是网络的提升,去年平均数量由34家经销商,到年底时增长到49家经销商,今年年底会增加到80家以上,加上卫星店之后网点上会超过300,基本可以覆盖全国一二线城市,所以从城市覆盖率和销售覆盖率上有很大的提升,消费者再也不用想买车却找不到销售店了。

    第三是售后服务的满意度,从售后服务的满意度来说,通过配件库的建立以及诺相随、诺生活等一系列举措,今年估计是售前满意度和售后满意度都会达到亚非区100多个国家里头最好的成绩,总体来说中国客户对雷诺的满意度会大大的提升。在过去2年里雷诺的口碑销售量,比如有多少是由朋友介绍的,以前是0,去年是20%,今年是30%,口碑是雷诺最大的优势,原因是售后服务的口碑和产品质量的口碑是非常非常的好。   

    第四则是整体系统的结构性优化,通过产品、通过售后服务的政策,通过网络的开拓,通过团队独立公司的建立,从过去16个员工到今天再过两月是接近100个员工,从整个团队来说,从整个架构,从新的销售公司的建立,整个系统的完善,会有更大的提升,对市场的竞争力进一步提高。

    第五就是市场的推广,现今的雷诺汽车在国内的知名度和2年以前已经不可同日而语,从一个月19份相关报道到去年12月份的2023份,整个报道量的提升增加了107倍,整个品牌关注度、品牌满意度、口碑的传播、售后的服务、还有网络服务的满意度,每个月份都在高速的提升。

 

编辑总结:

    从一般意义上来讲,购买进口车是人们对于高品质产品及生活的追求之一,而进口车的价格和维修保养也一直都是消费者购车时所常有的顾虑。作为法国老牌汽车厂家,雷诺近两年在国内进口车市场日益受人关注不仅在于其产品挤上了suv销量的热潮,更与其自身不断从消费者角度出发所做的本土化改变也不无关系。无论是诺相随、诺生活,还是车型自身品质或者为提升售后效率和降低维修成本而建立的配件库,可以说作为雷诺的车主,这些服务都可以亲身体会到,我们也希望雷诺汽车可以将这些品牌上的优势继续传承下去,以期在2011年能够为广大车主提供更加优质的服务和更高性价比的产品。

2011年7月25日

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