2月22日，宝马集团MINI E实路测试交车仪式在北京朝阳规划艺术馆正式启动。在此次交车仪式上，首批来自北京的15名车主率先拿到了MINI E的钥匙，他们将在未来的5个月内率先体验MINI E电动车，并将使用得到的相关数据向宝马方面进行反馈。

    MINI E是宝马推出的一款纯电动汽车，宝马仅将其提供给用户进行测试，并收集相关反馈，目前并没有量产计划。外观方面，MINI E纯电动车继承了MINI家族的传统，除了车身多处的电动标示之外，MINI E和普通的MINI cooper S并没有什么区别，侧面转向灯旁边的数字，代表的是这辆车的编号。

    作为一款纯电动车，MINI E的蓄电池位于后备箱中，由三个单元的5088个电池组所组成，最大容量可以达到35千瓦时，电流可以达到500A，电压可以达到345-403伏特。充电方面，MINI E若采用50安电流充电，需要2.4小时；32安电流充电，需要3.8小时；而12安电流充电，需要10.1小时，一次充满电的续航里程为150公里左右。而此次的实测车，今后将通过国家电网专门安装的充电桩进行充电。

    MINI E采取了纯电力驱动系统，装备有一台输出功率达150千瓦（204马力），最大扭矩达220牛米的驱动电机，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，实现了行驶中的零排放。该车可以在8.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达152公里/小时（电子限速）。

    作为电动车来讲，它使用的不是普通的6速手自一体变速箱，而是固定传动比为8.91的传动装置，只不过套了一个MINI变速箱的壳。所以挡把我们看上去还是一样的，但没有手动换挡功能。而进入车内，内饰设计依旧继承了MINI车型的样式，但普通MINI转速表被蓄电池的电量表所取代，车内采用双座设计，但前排空间表现不错。

    上面我们对于这款MINI E纯电动车有所了解。据悉，在北京交车仪式举行后，MINI还将于3月3日在深圳举行轿车仪式，首批测试车北京和深圳加起来一共25辆。在下半年，MINI E还有另外25辆MINI E等待交车仪式。届时，全部50辆MINI纯电动车将开始在中国的的实路测试。

如果您对于申请该名额感兴趣，可以点击下面MINI的官网链接http://www.minichina.com.cn/mini/cn/zh/mini_e_reg/index.jsp

    除了MINI E纯电动车，参考此前报道，在今年内，宝马还将会在全球范围内投放1000辆ActiveE电动车给美国、欧洲和中国的潜在用户试用，在试用期间宝马也将收集用户的反馈用于开发和改进将于2013年量产的Megacity。但对于这个ActiveE电动车项目的具体时间进度安排，我们还未得到官方的回复。