素有“国际汽车潮流风向标”的美誉的2011年日内瓦国际车展将于今年3月1-13日举行，参展新车已经初具规模，日韩新车可谓来势汹汹。在本届日内瓦车展都有哪些日韩新车登场呢?其中比较重点的包括本田改款雅阁、起亚新RIO以及现代i40旅行版等车型，下面我们就一起来看一下!

日系：雅力士HSD概念车/本田改款雅阁

雅力士HSD概念车

这款雅力士HSD概念车是丰田新一代混合动力车的前瞻产品。它装备了丰田第二代混合协同增效驱动系统，是丰田新一代混合动力车型的前瞻性产品。该混合动力系统的最大看点就是全电子信号控制，可靠性和燃油经济性表现更加突出。

此外，全新丰田雅力士HSD概念车在外形设计上更加前卫时尚。LED日间行车灯也是与现款雅力士最大的不同之处。此外雅力士HSD的造型充分考虑到空气动力学设计(特别是前保险杠设计)，因此风阻系数大概只有0.27左右，这在一定程度上会使降低有所油耗。

动力方面，该车型将搭载全新针对小型车和微型车开发的混合动力系统，主要由三缸1升排量发动机(拥有53kw(73马力)最大功率，94N·m扭矩扭矩峰值)，配合功率达到40kw左右的直流电机，其最终有效功率将超过80kw(109马力)，而最大扭矩则更是超过了250N·m，而预计百公里3.1升左右的综合油耗也绝对能够让人感到不可思议。

本田改款雅阁

本田欧版改款雅阁官方图已经发布，包括旅行版和轿车版都只是外观小改，主要是提高燃油经济性和降低排放量，并将在今年日内瓦车展首发，预计4月份在欧洲市场上市。

新款雅阁主要对进气格栅、前大灯、尾灯、前后保险杠以及雾灯等处进行改动，看起来与国内最新2011款区别较大。此外还为部分车型提供新样式17英寸铝合金轮圈，并增加雪花银等三种外观颜色。

新款雅阁采用暗银色中控面板，在车门把手和手刹处加入亮银色装饰，此外部分车型还采用新的座椅面料以及车门内衬材料，并使用蓝色脚垫。此外还在发动机舱内增加了高密度泡沫材料，降低了发动机的噪音和振动。

新款雅阁仍采用2.0L i-VTEC汽油发动机和2.2L i-DTEC柴油发动机，经过重新调校之后，其最大功率和扭矩都没有发生多大变化，不过其燃油经济性有所提升，二氧化碳排量明显降低了9-12g/km。

铃木Swift概念车/LF-A超跑Nurburgring版

铃木Swift概念车

在国内以小车发家的铃木在日内瓦车展将为我们带来雨燕S概念车，这款车将基于最新发布的第三代雨燕车型，它采用了更具运动感的设计。当然更高的性能将是其最核心元素。尽管看上去非常的凶狠，但整体感觉与现款相差不大，至少从前脸看是如此。

[Swift S-Concept渲染图]

目前，铃木方面并未就这款车型透露更多的信息。不过从掌握到的消息来看，它采用了类似凯泽西的前格栅，包括了更大的进气口，外延式轮拱，四眼前大灯，流线型后视镜和车顶扰流器。

[铃木凯泽西]

[第三代Swift]

据悉，雨燕S概念车将采用了双增压燃油直喷技术，最大功率将能够达到132千瓦，峰值扭矩则达到了249牛米，并还将匹配大众的7速DSG双离合变速器。据悉这套动力组合目前已应用于海外的Polo GTI车型上。所以，这款雨燕最大的卖点无疑就是围绕“运动”两字展开。

LF-A超跑Nurburgring版车型

雷克萨斯打算在此次车展上带来一款Nurburgring版LF-A，仅限量提供50辆。据悉这款LF-A Nurburgring版车型将拥有更多具有空气动力特性的特征，同时还将拥有许多技术上的改进以改善操控性和下压力，而且发动机的动力输出水平也将略有增加。

这款LF-A Nurburgring版车型提供了四种外观颜色：白色、橙色、黑色和暗黑色，而内饰则提供了黑色、红色和紫色三种颜色。外观上的改动包括一个更大的固定式尾翼以及一个新的前分裂器。机械方面的升级改动包括更加坚硬的悬挂系统(适应性增强)以及新的轻量级合金轮毂(配备半光滑轮胎)。

2012款雷克萨斯LF-ANurburgring版车型将搭载与常规款超跑车相同的4.8升V10发动机，但是最大动力输出增大了10马力，达到了562马力，常规版车型的最大动力输出为552马力。同时，与该动力传动系相匹配的是一款6速的自动顺序式变速箱，该变速箱经过重新调整以后，换挡速度从0.2秒缩短到了0.15秒。

英菲尼迪Etherea概念车/日产玛驰机械增压版

英菲尼迪Etherea概念车

早在去年年中就传出英菲尼迪将要推出紧凑型轿车的消息，但是始终只闻其声未见其影。不过近日，国外媒体报道，这款车即将在3月的日内瓦车展上以概念车的身份与世人见面。

英菲尼迪将这款概念车命名为Etherea，4.4米的车身长度和Coupe车身设计，表明了这款车的定位-紧凑型豪华车。外观设计上依然保持了英菲尼迪一贯的设计思路，时尚个性，英菲尼迪家族式前格栅配合两个犀利的前大灯，勾勒出极具动感的车头造型。

随着奔驰和雷诺签署的合作协议生效，甚至有传言称未来这款英菲尼迪的入门轿车将有可能采用和全新一代奔驰B级相同的发动机和平台技术。从线型草图上看，新车采用了两厢掀背的设计，发动机舱更加的低矮。引擎盖线条和A柱与车顶自然融为一体，轮眉则凸显力量感和运动感。

日产玛驰机械增压版

在去年日内瓦车展上，日产发布了全新的四代日产Micra，也就是已经国产上市的玛驰。而在一年之后的2011日内瓦车展上，日产将对这款小车进行动力系统上的更新，搭载了机械增压引擎的Micra DIG-S的车型，将于本届日内瓦车展上发布。

这款名为MicraDIG-S的车型，将搭载一台代号为HR12DDR、排气量1198cc的直列三缸机械增压引擎。日产在为这具引擎导入了机械增压以及START/STOP启停系统后，其压缩比也被调高到了13：1的水准，同时原有的VTC气门正时系统也得到了保留。如此，装配了这款引擎的Micra DIG-S便拥有了98马力的最大功率输出以及142牛米的峰值扭矩，这样的表现对于一款1.2L的小排量引擎来说已属不错。

     

同时，日产还为这款引擎搭配了五速手动或XTRONICCVT无级变速器的选择，这使得Micra DIG-S的极速可达180公里/小时。而在装配手动变速器版本的平均油耗则为百公里4.1L，二氧化碳排放量更是降低至95g/km(CVT版本为115 g/km)，可算是经济环保。当然，这款在动力输出上基本可以媲美玛驰1.5L自然吸引引擎的Micra DIG-S，更大意义在于较低的二氧化碳排放量可以在欧洲的不同国家享受到各种不同的税费优惠和购置补贴，这对于消费者来说是极具意义的。

当然，除了具备更节能环保的特性外，Micra DIG-S还装配了PSM(Prking Space Measurement)停车导引系统(共有amateur、normal、expert三种模式)、Intelligent Key智能钥匙、触控式卫星导航/影音系统、速度感应门锁等。而安全配置方面，其也具备高刚性车体，SRS气囊组、ABS、EBD等主动及被动安全防护措施。

马自达Minagi概念车/日产NissanESFLOW

马自达Minagi概念车

马自达将在此次的日内瓦车展上将发布一款名为Minagi的紧凑型SUV概念车。马自达已经于日前发布了这款Minagi概念车的官方图片与细节信息。

马自达Minagi概念车展示出的是一款独特的SUV跨界车，既展示出了马自达最新的设计风格，同时又显示出了现代ix35的一些设计特征，尤其是尾部的设计。这款Minagi是首款在马自达新任设计主管Ikeo Maeda的指导下推出的SUV车型。

这款Minagi投产时预计会成为新一代CX-5，新车将成为大众途观和奥迪Q5的真正竞争对手。新款CX-5 SUV在喜欢SUV车型的美国市场将尤其重要，奥迪Q5在美国市场取得的巨大成功尤其证明了这一点。

在动力装置方面，这款Minagi概念车将搭载一款Skyactiv发动机和一款Skyactiv变速箱。官方并没有透露发动机的参数，所搭载的发动机除了节油的零部件以外，马自达声称，这款Minagi还采用了许多减轻重量的措施来进一步提升其燃油经济性。

日产NissanESFLOW

一直以来，日产汽车在设计制造令人激情澎湃的超级跑车领域声望卓著;同时，日产汽车还设计开发出了全球首款适用于量产的零排放家庭轿车日产聆风。如今，日产汽车将这两种造车实力有机结合，既实现了跑车的高性能，也兼顾了电动汽车的环保性。两者结合的产物就是这款令人兴奋的两座电动概念跑车——NissanESFLOW。

为了诠释一款未来的零排放跑车，NissanESFLOW从最初开始便基于一款纯电动汽车来进行设计。拥有一辆零排放环保车型并不意味着要妥协驾驶乐趣，Nissan ESFLOW仅从外观就能了解的独特之处：长发动机盖连接着竖直向上的环绕式挡风玻璃，紧凑的驾驶室将驾驶员和乘客集中在车辆的重力中心，轮眉高高隆起，其下是紧紧包裹在6辐轮毂上的低断面轮胎。毫无疑问，NissanESFLOW是一款同时拥有日产经典跑车和现代跑车的元素的跑车。

最为关键的是，Nissan ESFLOW并不是一款由内燃机车改造的电动汽车，而是自始至终一直作为零排放车型设计的纯电动跑车。因此，日产汽车具前瞻性眼光的设计师便可将驱动系统和电池安置在最佳位置，以实现最佳的操控性能、动力性能以及最大的驾驶乐趣。

NissanESFLOW以创新方式将现有技术的优势发挥到极致，采用了极具吸引力的紧凑型车身，并配备带有防滚架的铝合金底盘。在动力方面，NissanESFLOW与日产聆风采用相同技术的动力总成，通过跑车化的调教提供了全新的驾驶体验。

韩系：双龙SUT 1概念车/起亚新一代Picanto

双龙SUT 1概念车

虽然经历了这样那样的变故，但是双龙汽车在一定程度上依旧可以算是在多功能车上颇有建树的企业，而SUT的概念自从出现之后也随着悍马的关张而销声匿迹。在今年的日内瓦车展上，双龙汽车将推出一款基于爱腾运动版而打造的SUT 1概念车。

此次亮相的SUT 1概念车和之前的爱腾皮卡概念类似，在SUV的基础上打造出具有开放式尾箱的皮卡车型。全车长4985mm、宽1910mm、高1755mm，轴距则达到了3060mm。车型定位于年轻、运动的时尚一族，开放式的尾箱极大的增加了它的多功能性。

新车将搭载符合欧洲五号排放标准的2.0L柴油动力，最大功率114千瓦，最大扭矩360Nm。这款新车型将提供6速手动变速箱或6速自动变速箱供消费者选择，同时将提供双轮驱动和四轮驱动两种驱动系统。这家韩国制造商已经证实这款概念车将会投产，并表示这款SUT 1将会于2012年初在欧洲上市销售。

起亚新一代Picanto

全新一代起亚Picanto在2011日内瓦国际车展上正式亮相，具体上市时间则预计将在2011年第四季度。新一代Picanto有一个更大胆，更前卫，更有自信的外观造型。新车在整体长度和轴距方面都将有所提升，以在同级别细分市场中获得更强的竞争力地位。

全新一代起亚Picanto采用了更加贴近家族式的造型设计，车侧线条进一步增强了整车的动感风格，虽然目前的起亚Picanto仅作为一款五门掀背车存在，但是新一代的版本将推出一款五门全球销售版，并推出一款动感的三门掀背风格版在欧洲市场销售。

新一代起亚Picanto会与现代i10共享技术平台，它将搭载与目前现代i10相同的1.2升排量Kappa汽油发动机，该发动机最高输出功率为78马力，最大扭矩100牛米。除此之外，全新起亚Picanto还将推出搭载1.0升直列三缸汽油发动机的入门级车型，此发动机最高输出功率为69马力。

与这两款发动机匹配的将分别有5速手动及自动变速箱，四个全新的动力系统都拥有更低的二氧化碳排放量。另外，除了汽油发动机，液化石油气双燃料和混合动力系统等，也将取决于市场需求而考虑是否推出。

现代i40旅行版/起亚新一代锐欧

现代i40旅行版

现代汽车将于本届车展正式发布全新一代i40旅行版轿车，i40是新索纳塔在欧洲市场的名称，而同样也基于索纳塔的全新平台，现代i40旅行版预计将在日内瓦车展亮相之后在今年十月正式上市。

现代i40旅行版并没有完全照搬轿车版, 较为扁平的车顶设计，给人感觉车身很低，车侧延续了三厢版i40的流畅的线条，体现了现代所提倡的流体雕塑设计。车体尾部看起来更加饱满有张力，后备箱空间要比三厢车宽敞，而整体内部空间的利用率上也远远大于三厢车。

在车内配备方面，现代汽车希望通过i40旅行版来为消费者提供低价高质的享受，所以现代i40旅行版全系车型配备了蓝牙、导航、车道保持辅助系统、自适应大灯、LED日间行驶灯、可加热的方向盘、自动除雾系统，安全性配备则包括驾驶员膝部气囊在内的9气囊系统。

现代i40旅行版将搭载全新的最大功率为140马力缸内直喷增压1.6GDI汽油发动机以及低调版的136马力2.0GDI发动机，另外还提供最大功率为115马力的1.7LCRDI柴油发动机。尽管现代i40旅行版实用性出色，但对中国市场来说，接受旅行版尚需时日。

起亚新一代锐欧

全新一代RIO锐欧与现代i20共用同一平台，出自设计大师Peter Schreyer之手，在车身和轴距上都进一步加长，但仍定位于小型车。这次换代RIO锐欧将更名为K3，意味着起亚的车型序列已经日渐完善。

外观来看，新款锐欧的突出特征包括醒目的前大灯、富有侵略感的下进气口和新的“箍缩”式前格栅，同时车身长度、宽度和轴距等重要尺寸也都有所增大，这提升了内饰空间和公路稳定性，同时车顶轮廓线也略微降低，从而改善了整个外形设计。

在内饰设计方面，新款锐欧拥有了一个新的高品质内饰，是在公司的西海岸美国工作室设计的。将采用更高级的材质，提升整体质感。

由于现款起亚RIO的排放不符合欧V标准，新一代RIO将更换全新的动力，详细的配置还需要等到日内瓦车展才能知晓。不过，现代的新款1.4和1.6汽油/柴油发动机将有望上身，与之配合的将会是5速和6速手动或5速自动变速器。顶配车型将搭载68匹1.1升四缸柴油发动机和1.2升直喷涡轮增压汽油发动机。