2011年上海车展将于4月19日正式拉开帷幕，作为国内两大车展之一，全球各大汽车厂商当然不会错过此次盛会。我们将在接下来的日子里为大家陆续带来本次车展值得关注的、备受争议的新车，敬请关注。今天，我们介绍其中五款值得关注的中型车：

● 上海大众NMS（PASSAT）
    车展状态：国产车型首发，有望上市

    争议点：与现款车型共市销售还是垂直换代

    要说本次车展上关注度最高、呼声最大的新车，莫过于大众的NMS了，不论是其定位、外形、还是大众这个品牌都是人们关注的热点。

 

 

 

    新车基本信息：作为大众全新中型车，NMS在今年年初的底特律车展上发布，这款新车是大众主要针对北美和中国市场设计研发的，在国内将在上海大众投产。

    新车特点：车身和轴距比较长：新车和欧洲的PASSAT B7外观较相似，但是在保险杠、车窗、尾灯等细节部分还是有着不同的设计。车身尺寸方面，NMS长为4868mm（比欧版长99mm)，宽为1833mm（比欧版宽13mm），轴距为2803mm（比欧版长91mm）。

    配置方面：北美版NMS配置非常丰富，胎压监测系统、ESP电子稳定系统、ABS、坡道辅助系统，6气囊高强度的车身结构、定速巡航。另外音响系统还集成了蓝牙免提系统。此外，DSG和自动挡车型还提供了空调远程开启功能，可以预先为车主提供适宜的温度。

 

 

    国产信息：我们在前段时间分别曝光了新车登录新车目录、节能目录的消息，动力方面的消息也已经得到了确认，新车将会搭载与现款迈腾和斯柯达昊锐相同的动力系统，分别为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，将匹配手动、自动以及双离合变速箱。

 

『1.4TSI发动机』                  『1.8TSI发动机』

 

 

『2.0TSI发动机』                     『DSG变速器』

    关注点：上海大众的这款NMS和将在一汽-大众生产的B7L在外形上有着出奇的相似，本来较为有优势的车长也会因为B7的加长而变得两车基本相同。也就是说，我们将可以在大街上见到两款基本外观尺寸基本相同、却属于不同的制造商、有着不太相同定位的车型。（点击这里查看如何区分NMS和B7）

『之前曝光的申报资料』

    此外，上海大众NMS的定位也是目前为止争议很大的地方，目前主要有两种说法：NMS将全面替代PASSAT领驭，以空间、配置等优势占据国内中型车市场；另一种说法则是NMS将会和PASSAT领驭共市销售，NMS通过配置、新技术及外形优势主打高端中型车市场，而PASSAT领驭将更具性价比。

● 东风标致508
    车展状态：国产车型首发，预计5月上市

    争议点：国产版车身尺寸是否有变化，海外新配置是否装备国产车型

    标致508作为标致全新中型车在去年的巴黎车展上亮相，同时其国产进程也早已开展，近段时间我们多次曝光了新车在国内的无伪装谍照，这也预示着新车将在不久之后在国内正式上市。

 

    新车特点：508的前脸造型源于概念车SR1的设计，保留了家族式的外观，同时也没有老款标致车型那样的夸张，消费者也更容易接受。同时新车主打空间和配置，力图以宽大的空间感受和舒适的配置争取这一细分市场消费者的认可。

 

 

『GT标识和方形双排气管都是高配版的标识，同样有望引入国内』

    新车的定位：更多的是作为公务车使用。此类消费者注重的是汽车的大空间、舒适性等等，同时希望在长途旅行中带来舒适、方便和安全。而国产的东风标致508预计定位会和C5相似，适合中产阶级以及事业有成的消费者，同时也考虑了收入较高的家庭作为日常的交通工具的使用以及适合商务人士使用。

 

『海外标致508的配置很高』

    而在新车还未正式登陆国内市场之前，东风标致508有两点争议很大：首先，由于多次曝光的新车尾部行李箱部分和海外新车有差别，因此国产车型在车身尺寸上是否进一步加长是目前大家议论的较多的话题。

『国产508的尾部行李厢开口部分和海外车型有细微区别』

    此外还值得我们关注的是：在海外，标致508的一大特点就是丰富的配置，其中包括了彩色“抬头显示屏”、四分区空调、无匙启动系统、随动转向双氙气大灯、变道自动辅助照明前雾灯、行车灯辅助系统、自动电子驻车制动、驾驶者腰部按摩、新一代通讯系统、带中置高保真JBL音响等等。而在国产车型上这些配置能否传承，也是很多消费者关注的话题。从目前曝光的谍照来看，海外车型的大部分配置在高配版车型上有所保留，但电子手刹、换挡拨片等有可能取消。

 ● 改款奔驰C级

    争议点：新车先进口再国产还是直接推出国产车型

    梅赛德斯-奔驰在今年年初的底特律车展上正式发布了2012款奔驰C级，2012款奔驰C级是一次小改款，外观方面，前大灯的造型与老款有一些变化，并引入了LED行车灯，前保险杠的造型增加了更多的空气动力学元素。下部刀锋的形状借鉴了改款奔驰E级的设计，同时前保险杠上的雾灯也变为LED光源。

    内饰部分，新款C级的仪表盘变为炮筒式设计，中控台的导航屏幕以及音响部分的按钮进行了重新设计，方向盘上的多功能控制键也做了相应的改变。

    动力方面，改款车型同现款变化不大，在原有动力的基础上，引入了新的3.5升V6发动机，这款发动机拥有最高292马力的最大功率，扭矩也达到了365N·m。

 

    在海外，2012款奔驰C级全系标配了启/停系统，燃油经济型进一步提高，改款C级的油耗最高比同排量老款车最高节省31%左右。此外，奔驰还表示今后或在C级上全面搭载7G-Tronic Plus自动变速器，燃油经济性和二氧化碳排放表现将更加出色。

『曝光的测试车均贴有“北京奔驰”标识』

    关注点：根据我们多次曝光的谍照，路试车的尾部贴有“北京奔驰”的标示，而毕竟海外也刚刚发布新车不久，国产化进程需要一段时间，路试车是否已经是国产试装车还是贴标进口车，目前没有一个定论，上海车展上新车是否能登场也显得婆娑迷离，看来谜底还需要进一步的消息来揭晓。

『改款C300』

 

 

 

『改款奔驰C200 CGI』

    另外，从谍照我们还可以了解到更多的信息，动力方面，C200、C300、C260车型都已经陆续曝光，也就是说动力上基本和现款一致，至于最新的动力系统是否会引入，到目前为止也还是一个疑问。

● 长城腾翼C50

    争议点：1.5L增压车型究竟什么时间投放市场

    腾翼C30的大卖让长城这款全新中型车腾翼C50受到了广泛关注，有消息称，腾翼C50将在上海车展上正式上市。这款继腾翼C30之后的长城第二款三厢轿车将会有怎样的表现，让大家很期待。

『车展上亮相的腾翼C50』

    新车介绍：我们之前已经曝光了这款腾翼C50的谍照，外观方面，和之前在车展上亮相的车型基本相同，这次的量产版测试车在前脸上明显的区别就是雾灯的形状，车展上展出的车辆采用的为类似鹰眼状的条形雾灯，而量产版则采用了圆形的普通式设计。

    腾翼C50车身尺寸为长4638mm×宽1775mm×高1450mm，轴距2700mm，属于中型车中尺寸较小的车型，整车整备质量为1250Kg。在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

『之前曝光的腾翼C50』

    根据之前曝光的目录信息表示，先期上市的腾翼C50将采用1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大功率105马力，最大扭矩138N·m。与之搭配的将是CVT变速箱。

 

『熏黑大灯是否意味着1.5T动力的搭载？还是运动版？』 

    关注点：在我们之前曝光的谍照中，有一款采用了熏黑前大灯的车型，是否为运动版？我们还不得而知。同时还曝出消息称新车在后期将采用自主研发的1.5T增压发动机的车型，这款熏黑大灯的特殊装备是否就意味着1.5T版本腾翼C50的诞生呢？

    而关于长城的这个自主研发的1.5T发动机，有消息称，其采用的是低压涡轮增压系统，最大功率132马力，最大扭矩180N·m。

● 雪铁龙DS5

    争议点：首款国产车究竟是否是DS5

    在几周以前，我们报道了雪铁龙DS系列全新旗舰DS5的概念车将在上海车展上首发的消息，虽然仅仅是概念车的发布，但还是引起了很高的关注，原因只在于PSA/长安集团合作时的那句话：首款车型将是雪铁龙的DS系列中。而DS5概念版选择在国内首发则引发了无数猜想。对于新公司而言，虽然只是概念车的发布，但是此次是长安标致雪铁龙第一次亮相大型车展。

『配图为C-SportLounge Concept，DS5将参考其造型设计』

    新车特点：DS5根据C5打造，但是定位高于C5，而在车身外形上，DS5和另外两款车DS3、DS4不同，DS5从外形上来看是一款跨界车，预计新车将以空间为最大优势，同时全新的品牌形象以及家族造型都是DS5的独创性所在。

『DS5基于C-SportLounge概念车打造』

　　雪铁龙DS5最大的亮点在于宽阔的内部空间。从目测上看，新DS5将拥有很大的车身长度，并且Cross造型的设计带来的宽大后门保证了后排空间的进出便利性。

 

『雪铁龙DS3和DS4有着相同的家族前脸，预计DS5会采用相同的设计』

    关注点：雪铁龙DS系列究竟哪款车型将成为长安/PSA集团在华合资的首款车型是目前最受关注也是最有争议的点。DS5作为在国内首发的首款DS系列车型，自然有着很大的“嫌疑”。而DS5的定位为跨界车，主打空间，同时在定位上也要高于普通雪铁龙同级别车型。目前国内市场上跨界车，特别是高端跨界车，虽然逐渐被消费者认可，但还不是主流车型。对于长安PSA来说，首款车型将承担着开拓市场、扩大影响力、销售额等多重压力，在这点上，DS5可能不是最适合的车型。