2月份的销量毫无悬念出现环比下降，然而同比还是增长2.57%，说明今年车市形势仍然一片大好。乘用车方面，上海大众超越上海通用成为本月销量冠军让人颇感意外;而去年这时突然大爆发的比亚迪同比下滑22%，可官方解释却让人啼笑皆非;此外，朗逸强势回归，表现抢眼引人关注，释放能量之后的途观更是首次做上SUV销量冠军……，可以说这是充满颠覆性的一个月。

上海大众/上海通用

上海大众

2月销量：80015辆

不愁卖的上海大众发挥一直极其稳定，除了途安之外，其余车型的销量始终在高位游走。这次超越上海通用成为月冠军，与朗逸的强势反弹不无关系，而途观在产能得到释放的情况下，再次证明自己的实力。可事实上，与1月相比，途观的销量下降了将近2200辆。这次夺魁同时说明，在产能不受限的情况下，上海大众才是真正的人气王。

     

比起行业整体下滑33.09%，上海大众的起伏只是稍微平缓一些。除了朗逸和途观，新领驭9318辆同样不俗。然而，上海大众的领先优势极其微弱，仅有3200多辆。斯柯达2月贡献16865辆，比起一月的25315辆下滑幅度明显，其中，上个月超常发挥的昊锐回落到正常水平，共卖出4185辆。

上海通用

2月销量：76880辆

与一月相比，上海通用本月降幅超过5万辆，三驾马车里，别克销量创近六个月新低，仅为39763辆;雪佛兰下滑同样明显，卖出36539辆;而凯迪拉克因为基数不大，所以趋势相对平稳，639辆降为578辆。

     

单款车型方面，双君在中级车以及中高级车市场里发挥依然出色，销量降低纯属市场惯性下滑。这次让上海通用败因首数紧凑型车，其中凯越、英朗系列、科鲁兹累计降低将近2.3万辆。这说明在与大众系列车型的较量中还是处于下风：朗逸压倒科鲁兹，宝来则胜于凯越。

北京现代/东风日产/一汽大众

北京现代

2月销量：50717辆

老三的位置原本是一汽大众一直在这占着，这次则换成北京现代，然而并不是它这个月表现有多超常，只是对手发挥实在太失常了。伊兰特+悦动组合依然贡献将近一半的销量，这比起之前的三分之二，说明北京现代其他车型也逐渐担起了重任，尤其是ix35和瑞纳，这两款车型目前在各自级别里极具竞争力。

     

在下月，北京现代将推出本年度的重磅车型—第八代索纳塔，上市时间是4月8日。细心的朋友会发现，北京现代对这4月8日情有独钟，悦动和ix35都是这个时间上市。值得一提的是，近年来现代起亚集团在营销策略方面做得十分到位。包括体育营销、娱乐营销、文化营销在内的多元化营销带动了北京现代品牌文化的战略性提升。索纳塔的上市，无疑将使北京现代如虎添翼，中级车市场的竞争已经不能再用白热化来形容了。

东风日产

2月销量：43705辆

事实上，相比一月，东风日产的销量降低了将近3.2万辆，其中旗舰车型天籁更是让人大跌眼镜，直接由17654辆降到7307辆，幅度达到1万辆，同时在中级车的排名也下滑到第五位。此外，玛驰的表现继续低迷，仅售出1472辆，这与刚上市的“日销200辆“相差实在太远了。看来东风日产有必要对其定位以及定价重新再审视一遍。

     

在经过两年的强劲增长后，从去年底开始，东风日产已经开始进入车型新老交替的时期，新逍客上市后，作为东风日产的当家花旦之一，Tiida车型也该迎来它那中期改款。为了实现今年77万台的年销售目标，东风日产除了要全力提升用户满意度，同时，在产品竞争力方面更需进一步研究，玛驰的跟斗摔得还算及时。

一汽大众

2月销量：42273辆

一汽大众2月销量的表现完全可以用糟糕来形容，其中，当家车型捷达和宝来虽然占据车型销量排行榜第四和第六位，但相比一月已经分别降低39.84%、52.12%而万辆俱乐部的常客速腾则一下子从13189辆降到3917辆，高尔夫2月也仅仅售出1006辆，迈腾更是罕见的掉出中级车排行榜的前十，如此失常让人不解。目前，一汽大众官方还没对2月份销量做出回应。

     

一汽-奥迪方面，奥迪A4L、A6L、Q5共售出6196辆，这甚至还不及A6L上个月的销量。虽然2月受春节影响，销量下滑不可避免。但一汽大众在基数比主要竞争对手上海大众和上海通用低的情况下，这次受的伤显然有点重了。