保时捷918 Spyder可预订 起价1338.8万

  纠错  2011-4-4 11:31:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

我们从保时捷中国了解到,在2010年日内瓦车展上展出并引起强烈反响的保时捷918 Spyder车型已经开始对其排产,而为了满足中国消费者的需求,这款车也在量产之后第一时间将会进口国内销售,目前全国保时捷经销店现已开始接受对这款车的预定,它的起价为1338.8万元人民币。为凸现保时捷918 Spyder的独到之处,这款双座超级跑车全球仅限量生产918辆。这款车计划将于2013年9月18日在位于斯图加特祖文豪森的保时捷主厂投产。首批车辆将于2014年初开始交付。

『此为2010年日内瓦车展上的保时捷918 Spyder概念车』

    此外,为了缩短客户等待918 Spyder的时间,保时捷为每一位订购918 Spyder的客户提供另一个购车机会,他们可以购买同样只限量生产918辆的911 Turbo S“Edition 918 Spyder”。其中包括与众不同的青柠色配色方案,例如特定部位和局部刺绣的车型标志及缝线、组合仪表指针、专用的PCM显示屏以及发光车门槛护板。手套箱盖上的限量版铭牌上刻有与客户订购的918 Spyder相同的编号。此外,911 Turbo S “Edition 918 Spyder”还能订购与您的918 Spyder相同的颜色。

    

保时捷911 Turbo S“Edition 918 Spyder”版』

  

『保时捷911 Turbo S“Edition 918 Spyder”版』

    这款保时捷911 Turbo S“Edition 918 Spyder”限量版,它是基于现在标准版的保时捷911 Turbo S基础上开发的。除了刚才说的一些独有配置外,它还新添了强化型真皮内饰、特别版组合仪表以及车内和车外额外采用的碳纤维元件。这款特别的911 Turbo S“Edition 918 Spyder”将于今年年底开始交付,硬顶跑车版的国内售价为263.98万元人民币,敞篷款售价为287.51万元人民币。

『此为2010年日内瓦车展上的保时捷918 Spyder概念车』

    保时捷918 Spyder的动力系统由一台输出功率368kW(500马力)的V8汽油发动机,以及两台总输出功率为160kW(218马力)的两台电动机所组成,这款车在欧洲测试工况下的百公里油耗仅为3L。其中所使用的这台发动机是在保时捷RS Spyder的赛车发动机基础上打造的。在变速箱方面,它使用了7速PDK(保时捷双离合器变速箱)传递给后桥。而位于前桥和后桥的两台电动机共可输出160kW(218马力)的功率,与发动机配合提供强大的动力。此外,还配一套可变的四轮驱动系统,用于单独控制两个车桥上的驱动力。

    由于是一款混合动力车型,它的能量存储单元为水冷锂离子蓄电池,这种蓄电池可以用传统的电源插座充电,可以实现超过25 km的纯电力行驶里程。充电时间视所在国家主电网络而定,在德国需要约3个小时。此外,厂家还准备增设一种快速充电方案,以进一步缩短充电时间。

『此为2010年日内瓦车展上的保时捷918 Spyder概念车』

    与以往的保时捷生产的超级跑车拥有的“高油耗相比”保时捷918 Spyder的百公里综合油耗为3L,二氧化碳排放量约为70 g/km。虽然拥有比较综合的节油性能,但并不意味着保时捷918 Spyder的加速就会很慢,刚才说它拥有比较强劲的动力,官方宣称从静止加速到100km/h最多只需3.2秒,最高时速超过320km/h,单纯依靠电力行驶时,最高时速可达150 km/h。 

附:保时捷918 Spyder技术装备信息

保时捷918 Spyder的技术数据和装备

整车

采用插电式技术的高性能混合动力系统

双座敞篷超级派车,采用创新驱动技术

手动车顶系统,带可拆卸车顶部分,可储存到前行李箱中

可通过内燃机和两台电动机以不同的模式驱动

额外带有电动助力功能(E-boost)

创新的控制和显示概念

只提供坐舵车型

驱动系统

内燃机

高速V8发动机,排量超过4.0L

最大功率超过368kW(500马力)

具有创新概念的排气系统

符合EU5排放标准

电力驱动装置

永磁同步电动机

最大(机械)总功率超过160kW(218马力)

动力蓄电池

锂离子蓄电池(水冷式)

传动系统

变速箱

7速PDK保时捷双离合器变速箱

驱动装置

后桥

内燃机和电动机,保时捷扭矩引导系统升级版

前桥

电动机

底盘

前桥/后桥

双横向连杆车桥含保时捷主动悬挂管理系统

车轮

918 Spyder轻铝合金车轮,带中央锁止装置

前轮20寸,后轮21寸

制动系统

保时捷陶瓷复合制动系统

车辆稳定系统

保时捷稳定管理系统

车身

双座敞篷高性能混合动力车型,采用以性能为主导的设计

一贯的性质结构

带可变位置的自动伸出式后扰流版

车内装备

轻质运动型桶型座椅,驾驶员侧可以进行前后和高度调节

多功能运动型方向盘

位置升高的中控台,带有触摸屏

空调

音响系统和导航系统

以驾驶者为导向的控制和显示组件

带有三个图形表盘的组合仪表

仪表版上的紧凑型选档杆,用于选择P、R、N和D等档位

中央显示屏(高清TFT屏幕)

后方监控以及内外后视镜

性能

纽伯格林北环单圈时间

少于7.5分钟

0-100KM/h加速

少于3.2秒

最高时速

预计高于320km/h;电力驱动:超过150km/h

油耗以及可行驶里程

综合

预计3.0L/100km

二氧化碳排放

预计为70g/km

电力驱动行驶里程

超过25km

油耗以及可行驶里程

长度

小于4650mm

宽度

小于1960mm

高度

小于1200mm

轴距

大于2650mm

2012年7月6日

预计2015年上市 全新smart forfour曝光
     日前,外媒曝光了疑似全新smart forfour的谍照,并表示这款车预计将在2015年上市。 『疑似全新smart forfour谍照』 从谍照中我们看到,测试车的前脸与之前曝光的雷诺全新Twingo极为相似,但从侧面看,该车轴距明显加长,感觉内部具有同时放下两排座椅的空间。再结合戴姆勒和雷诺-日产联盟合作时曾透露,会共同研发采用相同平台的全新smart和雷诺Twingo,且还会基于这两款车型推出衍生产品。因此,外媒推测,这款测试车很有可能是身披雷诺Twingo的外壳,...查看全文>>
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