三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。 编者了解到目前购买英朗GT可享优惠,具体参见下表：

作为上海通用往中级车市场投下的第二颗炸弹，从频频曝光的英朗GT谍照看来，与同级车相比明显大一号的三厢英朗GT，外形与新君越有如“孪生兄弟”，不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足。从外形上看，三厢英朗GT的定位应该与同平台的雪佛兰科鲁兹相同，都是偏向运动的家轿。

据了解，英朗GT与别克凯越相比，无论是长、宽、高或是轴距等数据表现，英朗GT完全超越了老款凯越。尤其在轴距方面，英朗GT 2685mm的尺寸可以提供不错的车内纵向空间。从车身尺寸来看，4671×1815×1478mm确实可称是目前同级车中最大的，这不但提供了充足的内部空间，更使得外形看起来大气稳健。从种种数据表明，英朗GT是一款定位高于凯越而低于新君威的车型。英朗GT提供1.6T手动、1.6T自动及1.8L自动3款车型。前雾灯、氙气前组合大灯、天窗、鲨鱼鳍天线、尾翼、17寸5辐铝合金轮毂等配置可由消费者自由选择。

　另外还了解到，预计英朗GT上市后的动力配备将包括1.8L ECOTEC智能发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为105KW和135KW。据悉，虽然三厢英朗GT尾部的标识还是与现款凯越一样的EXCELLE，但三厢英朗GT并不是现款凯越的换代车型，而是一款定位更高的运动型家轿。因为三厢英朗GT在动力系统和底盘方面，相较现款凯越都有了全面的提升。

在车内，每一位别克英朗GT的乘员都能享受到专属的360度立体柔性保护：SDM（Sensing Diagnostic Module）传感器诊断模块控制系统在车辆发生碰撞时工作，通过内外传感器控制安全装备的启动，并对各核心部件进行自检；6安全气囊充分保护车内成员安全，并防止车外物体刺入车内；双主动预紧式安全带具有二级预紧和限力保护（Second Pretensioner）功能，当碰撞发生时，安全带迅速两级式错开拉紧到最大程度，然后逐渐放缓拉力，让前排乘客得以更大程度地陷入安全气囊之中，降低对乘客胸部造成的压力；人体工程学运动座椅在确保舒适的同时减少驾驶者的滑动，兼具同级最强的刚性，让安全高枕无忧。

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