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配置有所升级! 解析全新一代本田思域

  纠错  2011-5-4 16:40:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  本田全新一代思域已经在国外正式发布,这款本田历史上最受欢迎的紧凑型轿车,已经发展到了第九代,同时,国产全新思域也即将同步引入。这款新车会有什么样的变化?下面就请大家跟随编辑一起走近全新一代本田思域。

    ● 外观方面

    第九代思域的车身轮廓与现款车型非常相近,但是本田的设计师在细节方面赋予了思域更多的变化。本田的工程师在设计新思域时更多地顾及到了空气动力学效果。新思域车身线条相比现款车型更加流畅顺滑。

新思域的前脸相比现款车型变化并不是太大,前保险杠下部宽度增加,配合流线型的车身整车看起来更具动感。

    新车的尾部则变化非常明显,现款思域的尾部陡直的设计被完全替换,设计师将新思域的尾部设计的更加圆润,尾灯也采用了与本田歌诗图类似的设计,看起来更加流线动感。

 

    车身尺寸方面,新一代思域的长宽高分别为4503mm*1753mm*1435mm,轴距为2670mm。相比现款车型长度增加了3mm,宽度减少了2mm,高度减少了15mm,总体来说变化不是很大,只是轴距比现款车型减少了30mm,但是从国外媒体的测试显示实际的后排空间相比现款车型却增加了41mm,增加了乘坐舒适性。

             『全新思域HF车型』               『全新思域Coupe车型』

          『全新思域混合动力车型』          『全新思域Coupe Si车型』

    车型方面,新一代思域将包括四门车型和Coupe车型两种车型,根据不同动力配置又有普通版车型、高性能版Si车型、HF车型和混合动力车型。其中HF车型配备Eco Assist(节能驾驶帮助)系统,这套系统能够收集车辆相关行驶信息,并根据驾驶者的驾驶方式进行分析并做出提示,帮助驾驶者养成更省油的驾驶习惯。

    ● 内饰方面

    新一代思域的中控台采用了更加符合人体工程学的设计,整个中控台偏向驾驶座位置以使驾车人可以更加方便的操作按键,同时按键布局也变得简洁明了。

 

    新思域依然沿用了现款思域的仪表盘设计,但是仪表盘上面的多功能数据显示屏变得更加高级,时速相关信息的显示区域更大看起来更加明显,同时右侧还额外增加了一款彩色液晶屏,看起来更具科技感。此外,新思域也增加了车内大尺寸液晶显示屏,新车的配置将明显高于现款车型。

   ● 动力/悬挂系统

    动力方面,新一代思域依然将最大功率140马力的1.8L发动机作为主打发动机,这款发动机基于现款车型的1.8L发动机改进而来,虽然动力方面没有变化,但是通过对发动机的重新设计减少了活塞与气缸之间的摩擦以提高燃油经济性。

    除了1.8L发动机,国外的思域Si运动版车型还将搭载最大功率200马力的2.4L发动机。此外,本田依然会推出思域混动版。混动车型搭载一台1.5升i-VTEC发动机以及锂离子电池IMA系统,最大功率输出110马力,与之匹配的的是CVT变速器。

『全新一代思域混合动力车型』

『全新一代思域混合动力系统』

    悬挂方面,新一代思域的悬挂系统升级前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合,相比现款的前麦弗逊后双横臂的配置厚道很多。

    后多连杆独立悬挂因为结构上的优势,拥有比双横臂更多的缓冲结构,在使用相同减震器的情况下,舒适性和稳定性都有着比双横臂独立悬挂更好的表现。此外本田还为新一代思域增加了前后稳定杆,以提高新车的操控性和稳定性。最终新思域将呈现什么样的驾驶感受,我们将会在未来的试驾体验中为大家带来详细的报道。

    ● 国产新思域变化/市场前瞻

    第九代思域也将由东风本田进行国产,车型方面将以标准版车型为主,Coupe车型是否引入目前还不确定。之前我们曾报道过国产新思域的相关信息。外观方面,国产思域与国外车型会有一些不同。国产新思域的前脸与国外的车型有一些区别,前进气口由网格状代替了国外版本的横条式设计,看起来更加动感。

『国产新思域』

    此外,国外车型的后尾灯类似于歌诗图的尾灯,而国产车型尾灯的设计与雅阁类似,整个尾灯延伸到了后备箱盖,与倒车灯连成一线,看起来更加大气。

    动力方面,国产车型除了将搭载与国外车型一样的代号R18Z2 1.8L的发动机外,还将推出搭载2.0L发动机的车型,这款代号R20A6的2.0L发动机最大功率154马力,R20A6发动机与现款雅阁上所使用的R20A3同属一个系列。传动系统方面,依然会配备5速手动和5速自动变速箱的配置。当然未来1.8L发动机依然会做为主力动力系统提供,而2.0L发动机可能更多的用于提升产品层次而设定。

    编者语:对于第九代思域,其实外观和动力上并没有太大的变化,只是悬挂系统和内饰有了较为明显的变化,尤其是悬挂方面,配备成本更高的多连杆后悬挂让人们看到了本田的诚意。对于思域这样一款定位于兼顾运动和日常使用的车型,多连杆后悬挂将会为驾驶者和乘客提供更好的驾乘感受。

    虽然悬挂系统有了更多的变化,但是动力方面的变化过小或多或少会对新思域有一些影响。目前国内紧凑型家用轿车市场中,以德系厂商为首的欧美厂商已经开始了小排量发动机涡轮增压化的进程,大众已经开始了小排量涡轮增压发动机的普及,欧美厂商也在跟进小排量涡轮增压发动机的普及。而新思域依然使用自然吸气发动机,其竞争优势将可能有所减少,面对越来越多的新车,新思域未来的市场表现还需要时间的考验。

2011年7月13日

思域自动经典版有现车 其他车型需预订
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