2010年10月，我参加巴黎车展的时候第一次接触到了PASSAT B7车型，当时虽然已经得知这款车将会国产，但是没有想到在2011年的5月份，仅仅半年之后我就在国内见到了国产版的PASSAT B7。但与海外版不同的是，国产车型将轴距加长，仍然落户在一汽-大众生产，同时继承了迈腾这个已经在国人心中有一定地位的名字，不过为了区分现款迈腾，厂家为全新车型的官方叫法为：全新一代迈腾，但是我个人更喜欢叫它B7L（为了下文叙述方面，以下全称为新迈腾。）

    注意：本次拍照车型并非最终量产车，此次车型为早期试装车。本文您所看到的车型照片、配置搭配、外观细节等均不代表最终量产的状态。

    前不久我们汽车之家独家报道了新迈腾的一些细节信息，很多网友也在留言中对这款即将上市的新车进行讨论。不知是不是机缘巧合，我们汽车之家再次独家拍到新迈腾更多的细节图片，那么下面我就把本次得到的新迈腾图片和大家分享并对相关图片中的一些配置对新迈腾未来可能会有的配置进行猜测。

  我们本次见到的新迈腾共有5台车，但从这些车的外观方面看应该有两个排量的车型，1.4TSI和2.0TSI（或1.8TSI）<以下统称为非1.4TSI车型>，最大的区别就是排气管的数量上。我之所以这么肯定，是根据现在迈腾以及昊锐车型1.4TSI车型采用单排气管设计而做出的结论。

『现款迈腾1.4TSI就是单排气管，非1.4TSI车型为双排气管。』

    与现款迈腾1.4TSI配置较低这个情况分析看，我们也认为1.4TSI的新迈腾在配置上也是相对较低的，这从我们实际见到的车型上就很显而易见的看出来。双排气管的非1.4TSI车型采用了氙气大灯+大灯清洗系统（带LED日间行车灯），而单排气管的1.4TSI车型则使用的是普通的卤素灯。

   在轮毂方面，1.4TSI车型使用的是16英寸的铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/55 R16，而非1.4TSI车型则使用的是R17的铝合金轮毂，轮胎尺寸在235/45 R17，不过同样尺寸的轮毂我们却在另一台非1.4TSI车型上见到了另外一个样式的轮毂。相信如果不是有选装配置的话，厂家目前也没有最终决定最后确定17寸铝合金轮毂使用什么造型的。不过我个人偏向于第二种，毕竟还是要与16寸的轮毂有区分。

    我们在新迈腾上还发现了感应钥匙，而这也就意味着迈腾还拥有一键无钥匙启动这个功能，相信在商务车市场上，这个配置还是比较吸引消费者眼球的。另外，非1.4TSI高配车型的后车窗玻璃也采用了深色的私密玻璃，保证的车内成员的隐私性。

    在现款迈腾上，我们就已经知道它可以通过后期加装刷车载电脑的方式实现自动泊车功能，而在新迈腾上，我们则在非1.4TSI车上见到有自动泊车系统，但相信这个配置未来只会在顶配或者次顶配上装配或者选装。

    我关注新迈腾的一个原因那就是海外原版的PASSAT B7还拥有一个比较人性化的功能，那就是通过后备箱底部的接收器通过感应在控制后备箱门的开启（选装）。简单来说，只要你在后备箱下面一伸脚，后备箱门就自动开启了。不过在国产的新迈腾上，我并没有见到这个感应器，也许它与海外一样是选装配置，也许连选装的机会都没有。

『原图来源网络』

    虽然是换代车型，但是新迈腾在动力和底盘系统方面并没有改变，发动机将会使用现款车型上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款涡轮增压缸内直喷发动机，在变速箱上则会使用6速DSG或者7速DSG变速箱。底盘悬架方面，仍然仍然采用的是四轮独立悬架，前麦佛逊后多连杆式后悬架。

   对于本次得到的新迈腾的图片中我们更关注的是它实际的内部配置，而我们也确实通过这些图片了解到新迈腾在配置方面的一些端倪，比如本次见到的非1.4TSI的车型就装有大众的RNS510多媒体系统。在中控整体设计方面，新迈腾与已经上市新帕萨特可以说是几乎一模一样，除了一些内饰装饰条的颜色和材质不一样外，其他几乎看不出来区别。

『非1.4TSI中控台装配的大众RNS510多媒体系统』

『1.4TSI车型的中控样式』

    前不久我们报到的新迈腾谍照中谈及座椅是说它使用的了与大众CC一样的皮质+翻毛皮的设计，但在本次见到的座椅上则新发现有一种座椅颜色和材料搭配，那就是米色配全皮质座椅。

『另一种座椅样式为浅色皮革+翻毛皮』

    电子配置方面，我们在一辆非1.4TSI车型上看到了刚才说到的一键启动以及ESP、AuoHold、到车雷达开启、电子手刹以及自动泊车系统。而海外版纯正PASSAT B7上的DCC（动态底盘控制系统）、启停系统则没有出现。

    由于现款迈腾就是定位商务车型，但实际上很多配置被网友评价为并不商务，因此在新迈腾上更多对商务车很重要的配置都出现了。比如说在后排分区域可调节温度功能，结合前面的双区空调，就有四区调节功能了。

『低配车型上后排出风口没有调节功能』

『前排拥有电加热座椅功能』

『后排可调节前排座椅的功能增加了其商务范儿』

    此外，后排可调节前排副驾驶座椅的功能、座椅记忆、副驾驶电动调节功能以及前排电加热座椅功能也在新迈腾上进行了装配。

 上面我们把本次得到的新迈腾的更多细节通过对比的方法给您介绍了一下， 刚才我也说了这些车只是进行教学和配置的试装车，与最终的量产车还有些差异，但是我们也可以从这些车上看到未来量产车型的一些可能会标配的配置，那么下面我就把我对新迈腾未来将上市车型的可能的配置和大家分享一下。

分享一、未来新迈腾上市会有哪些具体车型？

    根据现有的信息来看，新迈腾会采用1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI共三种排量的发动机，而变速箱则会有7速DSG和6速DSG两种，而手动变速箱是否仍会出现，我分析由于现款迈腾购买手动挡版车型的人非常少，因此在新迈腾上将不会出现手动挡车型。未来可能会针对某些大客户的要求单独生产手动挡车型。

『之前曝光过的新迈腾动力配置表』

『TSI+DSG是标准的动力组合』

    关于具体车型，我结合现款车型分析将可能只有6款车型，也就是这三种排量的车型分别有舒适型和豪华型两个版本，这样也让消费者在选择上更容易做出决定。

分享二、这三个排量的车型在配置上各自具有什么特点？

    由于1.4TSI版仍然是充当拉低售价的一个车型，也就是满足哪些对性能和配置要求并不高的消费者，因此1.4TSI车型在配置上可能不会有太多的亮点。

    而1.8TSI车型将会是未来新迈腾的一个走量车型，它的配置要比1.4TSI车型高出不少，同时可能会装配自动泊车系统并提供部分选装包。

    2.0TSI车型则属于新迈腾一个提升档次的车型，由于动力性能比较强，因此对于哪些对商务车即追求动力性能也要求配置的车主来说除了动力，配置也一定不能差，因此2.0TSI车型的配置也将把所有的配置能加装的都加装。

分享三、新迈腾究竟什么时候上市？

    对于什么时候新迈腾上市，我个人的分析可以参考高尔夫的情况。09年的时候我曾经也在上市前拍到了新高尔夫的培训用车，而在相关信息曝光之后的一个月新高尔夫就正式上市了，由于新迈腾也已经开始了全国经销商的培训工作，因此预计最快在6月份的时候就可以上市。另外，由于上海大众新帕萨特也已经上市，如果新迈腾上市时间越来越靠后，那么它的市场竞争力就会减小。

   总结：

    培训车的出现意味着新迈腾与我们越来越近了，对于新迈腾来说加长的轴距、以及增加的部分配置都让它在商务中型车市场都比现款车型增加了一些竞争力，但这些就足以扭转现款迈腾并不尽如人意的销售境地吗？回答是否定的，及时在配置等方面做的都非常好的前提下，还有一个重要的问题需要一汽-大众解决，那就是车型定位？现款迈腾正式因为定位并不准确造成了销售情况不好的情况。而新迈腾的定位就是什么什么？换句话说它是卖给那些人的？是给公司做公车使用的还是家庭私人使用？如果它的定位找准了，未来的销售也会比较顺利，也许一汽-大众可以从上海大众新帕萨特上学到一些东西，把好的东西卖给适合它的人。