赛车冠军只有一个 赛车手程丛夫访谈录

赛车运动很残酷，因为冠军只有一个

在距离斯图加特20公里的Winnenden小镇上，晒着午后的阳光，暍着悠闲的程丛夫为我讲述着一个赛车手炼成的故事。

第一个进入英国雷诺方程式前三甲的中国车手、第一个参加大众F3车队的中国车手、第一个进军DTM的中国车手……程丛夫头顶上的光环不少，但就像是所有成功的人-样，程丛夫的成长道路并不是一帆风顺，尽管有家人和赞助商的鼎力支持，但个人的努力和成绩才是最根本的，而且赛车运动很残酷，因为冠军只有一个。

2004年刚刚来到英国，那是程丛夫最迷茫的一段日子，刚刚参加雷诺方程式，自己非常努力，但是成绩丝毫没有起色。“当时非常怀疑自己是否适合做这个职业。因为在出国之前，我把能在国内和亚洲范围内(日本除外）能拿到的冠军都拿了，而且相当轻松，我的职业生涯从来没有这么严重的受挫过。”

当时由想过打退堂鼓。但程丛夫始终认为，自己不像父亲，能够照顾到方方面面的关系，做一个出色的生意人。而且已能够专心做好一件事就很不错了。当赛车手不是件容易事，天赋肯定是需要的，更重要的还有自律。每天的饮食和训练都是接照计划进行的，不能偷懒、不能泡吧、不能有任何不良的生活习惯，就像是一只运转精确的钟表，多年如一日地重复。这-点是程丛夫的优势，他具有比同龄人更强的自律能力，刚到英国的时候，只有十七岁，不仅要打理自己的日常生活，还要严格执行训练计划。

经过认真的反思和研究，他终于发现，之所以成绩不好，是因为之前的很多驾驶方式和对赛车的理解不到位。赛车运动其实是一项“童子功”，从小开始系统培养是最科学的。而程丛夫十一岁才开始接触卡丁车，按说是比较晚的了。之后参加国内的比赛，其实有些驾驶方法并不是最先进的，但在接触到欧洲高水平赛车运动之前，没有人能给出正确的指导。所以才造成了初到英国的“水土不服”。

找到问题的根源，解决起来就容易了。很快，程丛夫就从失落的心情中走了出来，不断修正自己的驾驶方法，成绩节节上升，到了第三年(2006年），程丛夫终于获得了英国雷诺方程式的第三名，这是有史以来第一位进入英国雷诺三甲的亚洲车手。三年前汉密尔顿就是凭借英国雷诺冠军成绩进入F3的。此时的程丛夫本来有机会晋级到-支顶级F3车队，甚至直接晋级F1，但就在这时候，资金供应上出些了问题，像两军阵前，突然粮草断了。而且和国外相比，国内对于赛车运动的理解与支持相差很多，自然就比不上程丛夫的潜在竞争对手。

早就听说赛车是一项烧钱的运动，现在有了更深刻的认识。之所以要烧钱，是因为大多数的赛车靠门票收入都是难以维持的，所以很多赛车手都是自己掏钱来比赛的。即便如此，很多时候费用还是不够，这就需要汽车厂家的投资。其实很多比赛都是汽车厂家市场宣传的一部分，包括F1。程丛夫最初跑卡丁车，每天的费用要4000-5000块人民币；之后参加亚洲雷诺方程式，一年的费用为60万-70万元；到了英国参加英国雷诺方程式，一年需要400万元人民币（当时英镑汇率还很高），英国F3需要700万-800万元人民币……所以普通人是很难承担如此高昂的费用的。说到这里就不得不提到程丛夫的父亲程迎国，他是程丛夫背后的总导演和投资人，如果没有他坚定的信念和源源不断的资金投入，程丛夫难以走到今天。

就在程丛夫爱郁闷的时候，大众汽车伸出了橄榄枝，邀请他参加大众F3测试。测试顺利通过，程丛夫成为大众F3车队的一员。这是个好消息，但不是最好的。因为大众汽车当时刚刚开始参与F3，车队的实力还不是很强，整个车队的磨合还不倒位，所以程丛夫没有取得突出的成绩。“大众汽车之所以先择我，和中国市场有很大关系。在欧洲的赛车圈子里，和我水平接近的赛车手可能有不少，但因为我是黑头发黄皮肤的中国人，在市推广上具有特殊意义。”程丛夫加入大众F3车队，也确实为大众在中国的推广起到重要作用，“尚酷杯”的引进与此有直接的关系。

即便是中国面孔在欧洲机会多一些，但最终还是要靠实力说话。2009年6月程丛夫接到了奔驰DTM西班牙测试的邀请，包括库塔在内的6位车手一起进行了测试，程丛夫的成绩和库塔不相上下，顺利进入了奔驰DTM车队。

“DTM竞争之激烈，远远超出我的想象，在某些比较短的赛道上，第一名和最后一名的圈速相差不到半秒，十八辆赛车没有一个是吃素的。”DTM的水准不亚于F1，而且像库塔、小舒马赫都是过去的F1车手，他们想在DTM中取胜也是相当困难的，作为第一个进入DTM的中国车手，程丛夫的压力自然不小。因为奔驰队友中，即使是资历最浅的车手，也已经在DTM中打拼了四年。

“而且作国奔驰DTM车队的一名赛车手，车队内部队友之间的竞争远远大于与奥迪对手的竞争，对手之间是胜负关系，而队友之间则是‘支留关系’”。DTM一年只有11站比赛，也就是11个有现的机会，如果没有把握好这些机会的话，明年的合同就无法保证了，“所以赛车和其他竞技体育一样，都是非常残酷的运动，因为冠军只有一个”。即使是历史上最伟大的车手迈克尔·舒马赫，他所参加的比赛中也有很大一部分是没有取胜的，而对于普通车手来说，取胜的比例就更低了。因此，所有的职业赛车手都要保持良好的心态，因为你输掉比赛的几率远远大于取胜的几率。

“能走到今天，我已经是中国赛车手中的第一人了。当然，我的愿望还没胆子终实现--成为中国第一位F1车手。也许这个愿望永远无法实现，但我将一直走下去。”

采访后记：

在结束采访回到北京之后，从微博上得到程丛夫的私信，“由于上海DTM分站赛取消，我今年不能继续参加DTM比赛了。奔驰运动部希望我能继续留在车队。现在看来，我应该会加入到奔驰AMG车队，还是奔驰厂家车手，参加SLSGT3的比赛，也会去上海还有珠海比赛ILMC，另外还有纽博格林24小时耐力赛和SPA 24小时比赛。从商业角度来说，参加SLS GT3也是不错的先择，直接与AMG共同工作了。”