能经得住历史的考验才可以成为经典，虽基只有37年时间，但高尔夫早已做到了。敢于挑着“经典”的大旗，背后必定有过个之处，否则又有谁会只因为“经典”二字而去买车呢？

即使没中500万大奖，雯文也一定是个运气好的女孩，因为只用了四个月的时间，她就摇中了北京的购车指标。

“中签的第二天我就去4S店看车了，之前只是在网上选定了几款车型作对比，那天是亲自去试驾。”体验了高尔夫、英朗、福克斯和马自达3这四款车后，雯文基本把目标锁定在了高尔夫身上。“但是我还是有些犹豫，虽然这款车口碑不错，而且外观、内饰、配置、性能我都比较满意，但是行李厢放不下太多户外用品，而且对于这个尺寸的车，我觉得价格如果再便宜—些就好了。”

对于雯文的一些疑惑，高尔夫的车主应该最有发言权。在“北京高尔夫6”车友会的小屁的帮助下，我们请来了高尔夫和高尔夫GTI的车主，谈谈他们的用车感受。

杨浩然是个90后，在他们那些高尔夫车友里面算是最年轻之一。“我觉得高尔夫的定位还是偏向年轻人群，车主购车时的年龄普遍在30岁以下。”因为有两个亲戚开的辅堤第四代高尔夫，他觉得不错，于是就买了现在的第六代高尔夫。

“我当初是想体验手动操控的感觉，所以就选择了1．6升手动挡车型。说实话，这台手动变速器的换挡感觉确实很好，但是没过多久我就后悔了。北京的道路状况实在太残酷，本来很短的路程，需要频繁换挡，太累了，我经常想象如果自己的车是自动挡该有多好。所以我今后选车的第—条就是：—定要自动挡。”

“1.4T+DSG的车型我也开过一段时间，动力性确实比我的1.6升车型好很多，而且搭配着大众的7挡双离合变速器，在不影响驾驶感受的情况下换挡平顺，节约燃油。不过对于上班代步来说，1.6升也已经足够了。”

从外面看，高尔夫的车身尺寸比较小，和很多同级别的车型相比没有优势。“虽然尺寸小，但是内部空间足够日常使用了。前排座椅调整到合适位置的时候，后排空间很充裕，并不是想象的那样局促，只不过要是想在行李厢多装一些东西，还真是要把后排座椅放倒了。”

还有—点我不是特别满意，就是车内的储物空间。开车的时候习惯性地会把手机掏出来放在车里，但是四周找了一圈，也没找到合适的位置。有的设计偏小，有的如果把圆形设计成方格会更方便，而且储物格的数量和位置也需要更人性化一些，毕竟高尔夫是一款家用两厢车，应该更关注与使用相关的细节设计。”

看着阿帝过往座驾的清单，我们惊诧了：捷达、宝来、第四代高尔夫(1.6升和1.8升)、速腾冠军版，全部都是一汽大众最具特色的车型。阿帝为我们讲了他和这几辆车的小故事，但故事并没有结束，而是伴随着第六代高尔夫的上市又重新开始了。

“2010年2月，我订了一辆1.4T手动挡车型。到了3月，高尔夫GTI上市了，那包围、那轮网、那动力，都是1.4T的高尔夫没法比的，所以我就把原来的订单取消了，千方百计地买了一辆GTI。提车那天，心情激动地就差去楼顶大声喊话了。”

拿到车以后没几天，阿帝就开始对GTI改装了。“其实原车挺好的，配置比以前高，价格还低了不少，改装只不过是我的个人爱好。原车整个车身的动感造型、蜂巢型前格栅的红线和镀铬‘GTI’标识、战斧式轮网及红色卡钼等等，都显示了GTI的身份。内室的用料和做工在同级车中也处于上流水平。”

对于车上的很多舒适性配置，阿帝其实并没有太高要求，只要够用就成了，但是车辆的性能可绝不能含糊。“如果在行驶过程中将变速器换入S挡，就能明显感觉到变速器强制降了一档，同时发动机转速在提高，紧接着就来了一股莫名的动力，这种感觉很舒服。唯一让我感到很遗憾的是GTI没有配备手动变速器的车型，少了很多乐趣，我以前的几辆车多数都是手动挡的。不过像XDS车辆动态电子差速锁是个非常好的配置，在激烈驾驶时很有帮助。”