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2011款卡宴体型庞大，长宽高分别为4846*1939*1705mm，轴距2895mm，与上一代车型相比，长度增加48mm，轴距增加了40mm。前脸设计更趋向年轻化，车灯造型与Panamera的前灯十分相似；而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量；车尾线条富于变化而且层次分明，并使用了亮度更高的LED灯组。

至于在美国，还有欧洲以及其他大部分的全球市场上，保时捷应该会使用铁质气缸座的VR6发动机来驱动2011款保时捷卡宴。在之前我们刚刚试驾了卡宴V6，给我们的感觉是：VR6发动机带来的驾驶感是很顺畅以及舒适的，尤其是在保时捷进行了改进之后，配合修正过后的进气通道以及排气系统，给人的感觉没有任何的不快。只有一点，那就是这两个市场使用的是一款很旧的发动机仍然让人们觉得有些奇怪。

VR6以及TFSI V-6仅仅是保时捷在自己的5条产品线上面使用的全部4款发动机之中的两款而已。其旗下的运动型跑车拥有的则是优秀的水冷直列6汽缸版本，而2011款保时捷 Panamera和Panamera 4则使用的是新款的交角90度的V6全铝合金发动机，几乎可以和保时捷的V-8系列媲美。

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