当前位置:平行进口车首页 > 车型 > 现代 > 雅科仕

访现代整车销售本部市场部总监-张吉男

一家高速发展的中国汽车媒体,依托全球最大的汽车市场,采访世界上发展最迅速的汽车公司的高管……这将是怎样的碰撞?镜头前的张吉男信心满满地与我们开始了这次会晤

 他中等身材,斯文眼镜背后的面容宽厚但却带着韩国人特有的坚毅与执着。在礼貌地握手之后,张吉男竟主动地向我们介绍了自己来中国的经历,这让彼此都倍感亲切。“我09年12月就来到了中国,在北京工作,这里有非常棒的美食和多样的文化。来中国这段时间里,我去了很多地区,每个地方都有不同的特色和独特魅力,这与韩国截然不同。”他微笑着停顿了一下,看着拿着提纲“兴师动众”的我们,这段拉家常式的开场白反而让我感到了些许意外。“那这么说您是中国通与美食家喽?”“哦?那还差得远,应该算不上吧,哈哈。”看着这位举止谦和的总监,我也不由轻松地微笑起来。

发展历程并不算太长的现代汽车是目前汽车行业中成长最快的一匹黑马,在韩国“失去”了大宇之后,现代和它的子公司起亚更是肩负起了壮大韩国汽车工业的重任,并凭借自己的努力在世界各地越发变得炙手可热。随着中国车市近两年来的飞速发展,现代汽车已将中国视为全球业务的核心:不断在此增加各方面的投入。作为现代汽车(中国)整车销售本部市场部总监的张吉男,在中国的工作尤为重要,亦充满压力。“你知道,中国的消费者与韩国消费者的区别很大,这里地域广阔,消费者的需求差异很大,我接触过东北、西北和南方的不同消费者,他们连性格都完全不同,这在韩国绝不存在的。中国市场的发展速度和规模是相当惊人的,消费者也日渐成熟,如同欧美市场一样,这里的消费者也体现出了国民性、市场性和民族性的差别,值得我们去研究。”“那您觉得中国的消费者与韩国本土消费者有明显的区别吗?”“有的,韩国的汽车市场其实很小,这就使得车市成为了一个买方市场,在这种环境下,韩国消费者变得越来越挑剔,而这一点中国消费者就不会。”

在张吉男看来中国消费者可谓是世界上最优质的消费者,这不仅因为现代汽车在中国的合资公司北京现代的销量井喷式的增长,也由于现代进口车的销量呈现出喜人的增势。“在过去的一年,我们在中国完成了 3万5千辆的销量,而今年我们的销售目标是至少4万辆。”对于一个进口车销售商来说,现代所取得的成绩让业内的很多人眼热,而在张吉男看来,他的目标更加远大。“虽然我们的销量很不错,但是我们也意识到产品销售情况中的不平衡。在现在的这些销量中,SUV产品的份额大概要占到80%以上,而我们希望轿车产品的销售比例能够得到增加。在轿车领域,我们今年将推出全新雅尊和FS,全新雅尊将是一款有能力成为车市黑马的车型,我们期望它能把现代进口车的销量拉升到一个全新高度。再有,我们之前还推出了高端车型劳恩斯和雅科仕,我们也在努力提升这两款车型的销量。”很显然,张吉男对新雅尊的市场表现寄以厚望,但当他提及劳恩斯和雅科仕的时候,又感到了一丝不甘。“我知道,从产品本身而言,劳恩斯和雅科仕已经是不折不扣的豪华车了,但它们的销售情况与竞争对手相比并不占优势,您怎么看待这个问题?”我试探性地提出了一个尖锐的问题。张吉男挠了挠头,考虑了一会。“要改变现状真的很难,当然,我们还会在这方面继续努力。雅科仕是2009年8月在中国上市的,这两年里,我们一直想解决这个问题。在高档车的销售当中,除了车子本身外,品牌的影响力也不能忽略,而在这两方面,中国的消费者又特别在意品牌。奔驰有125年的历史,相比之下现代只有50年,而说到豪华车,现代的历史只有最近这一两年,因此在历史方面,我们肯定无法超越他们。不过,我们在其他领域已经加强了工作,比如,我们在市场上增加了广告投放,让更多的消费者了解我们的产品,我们还赞助了世界杯这样的国际性赛事,让现代的品牌深入人心,我们还与许多高端奢侈品牌加强了合作,以便增加品牌的含金量,这些努力都在慢慢收获成果,只是要彻底改观还需要时间。”

从跑车到豪华轿车,现代已经构筑了一条完整的产品线,这对进口品牌来说并不是一件容易的事。“现代现在在中国销售的车型如此之多,您觉得哪款车最为重要呢?会是全新雅尊吗?”在这个问题上,张吉男给出了让我深感意外的答案。“不,实际上,即将在中国上市的 FS才是未来最重要的车型。全新开发的FS,它蕴含了现代的一些新理念和新文化在里面,有更明显的指向性。现代汽车正在转变,尝试突破,在FS身上大胆和创新的设计正是现代汽车“NEW THINKING. NEW POSSIBILITIES.口号的完美诠释,它预示着现代全新的发展方向。”