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2012款日产GT-R新车到店 具体优惠电议

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目前全新2012款Nissan GT-R Egoist信息极为保密,仅知道新车型极有可能配备全新的涂装,而涂装材料源自古代日本的一种传统漆器工艺,在不同的光线照射下,会对光线造成不同的扭曲,从而反射出不一样的光泽。

高刚性的锻造铝合金轮毂曾经用在GTR车型的特别SpecV款上,它的造型有可能会被沿用,且该轮毂造型更具有肌肉感。四个瓦斯炉状后尾灯,是R35上唯一从历代GTR车型上沿承下的造型元素。拥有它,便是东瀛战神的血统象征。

GTR将被设计成具有明显日本超跑风格的造型,和欧美任何一台超跑都要有所不同,外形上的独一无二是它追求的理念,但另一方面又尽可能要让它的外形更为亲民,能给人一种易于驾驶的感觉。

日产GTR的外形充满了暴力学美,修长的车头造型被设计的不止一般凶猛,车身侧面和车尾层次感非常清晰,低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。另一方面,GTR的空气动力学设计同样非常出色,它的风阻系数仅为0.27。新款车型LED灯的加入,与时俱进。

GTR的A柱倾斜度比很多超跑都小,日产的设计人员认为如果一味通过强烈倾斜的A柱设计来表现整个车身的跑车风格将会让GTR的外形看起来和其他很多超跑如出一辙。

同车身外观的设计一样,GTR的内饰部分也堪称有型,同时不失较高的日常实用性能。整个驾驶舱可以说是全新的设计,你不可能在日产旗下的其他车款中发现相同的驾驶室设计风格。

GTR车内的所有显示仪表个头都很大,显示数据清晰而简洁,便于驾驶者直观的读取;核心显示区域的车速表和转速表采用普通的红针白字黑底设计,超级简洁。

GTR的内饰中容易引起人们注意的是中控面板上方的多功能显示屏,它的功能主要是显示车辆的精确即时车速、G值加速度及油耗等数据,更为关键的是这个显示屏是GTR的一个数据集成中心。

因为它还能够显示更多的机械工况信息,例如引擎的增压值、水温、油温、前后轮动力分配比例以及车体制动、加速的受力状况等等;这个精密的数据统计机构是日产公司联手著名的游戏制作公司Polyphony Digital一起研发的。

后者更是目前全球顶级的模拟驾驶类游戏GT系列的制造商。日产的这种设计可谓超跑领域的一次壮举,依托这个先进的设备GTR跑车比其他超跑更显专业。

GTR搭载由日产研发的3.8升V型六缸引擎,配合双涡轮增压器,可迸发出390千瓦约合530马力,峰值扭矩高达662牛米,仅仅用2.9秒就可以轻松破百。该引擎在日本横滨工厂采用手工方式打造,这也是有史以来所有日系量产车型中最为强劲的动力系统。

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