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2012款全新战神级跑车日产GT-R现车到港

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日产GT-R 3.8T DCTPremium Edition2012款 电议 电议 电议 现车

 2012款GTR属于中期改款在外观上并没有做太大的改变,主要对车身质量以及动力做了较大的改变。2012款GTR新增加前保险杠中间的进气孔使整车风阻系数降至0.268。矩形大灯参营造出特有的日产风格。前脸上增加了LED日光灯,低调的猛兽看起来多了几分优雅。这也是外观最能辨认新旧GTR最简单的部分。

从侧面看2012款GTR你并不能找到与旧款的有什么区别,尺寸为4655/1895/1370mm,从数据上来看2012年GTR要比旧款的4650mm5mm,这长出的5mm应该是其运动套件的不同造成的。巨大的尾翼以及经典的四个尾灯,还是很能容易辨认出这是台GTR。对于时速能够超过300KM/h的跑车而言,巨大的尾翼在速行驶作用是十分明显的,有效地减少GTR在高速行驶时的空气阻力。

前轮采用255/40 R20 后轮采用285/35 R20。制动方面采用单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo带工的双片式浮动碟盘,卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力.。据资料显示2012款GTR轮毂虽然样式与旧款一样但质量要减轻了3kg.

2012款GTR内饰基本没有改变,黑色的内饰很符合GTR跑车的身份,车内同样能看到GTR三个字母,时刻提醒你坐的是日本国宝级别的跑车――GTR.中控设计并没有什么变化,依然采用一个大的显示屏――全天候实时监测最准确的车辆信息。中控按键设置与旧款的没有区别,只是在面板材料采用质量更轻的碳纤维。虽然成本比一般的材质要高,但在降低车身质量确实有着不错效果。在跑车中碳纤维采用得是很广泛的。

2012款GTR配备的依然是手自一体版本,搭载的是AISIN GR6机械式变速箱体和美国BorgWarner双重离合器式半自动。2012款GTR发动机盖上采用与过于不一样的颜色,红色更能说明这台3.8L的发动机并非一般货色。日产对2012款GTR 3.8L发动机的双涡轮增压系统进行了升级,使其最大功率提升至530马力;最大扭矩提升至612N•m,相比11款车型提升了38马力和23N•m。

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