上周，长安福特全新一代福克斯的内饰谍照首度曝光，加上我们之前为大家带来的新车外观谍照。全新一代福克斯已经出现雏形，可是新一代福克斯究竟有哪些值得我们期待的地方，被车主所诟病的动力/装配工艺有没有改进，优势又在哪里？众说纷纭，下面我们就一起来聊一聊这款即将到来的全新福克斯：

    在2010年年初，全新一代福克斯就已经发布，相比现款福克斯，新款车型有哪些值得我们期待的地方，这些改变是否会引入国内呢？

● 海外福克斯值得我们期待的地方

    ◆ 全球统一的外观：全新的外观设计更加凶悍，更加漂亮，我们不用再纠结引入国内的到底是欧版还是美版车型（现款为欧版福克斯）；内饰更加富有运动气息
    ◆ EcoBoost+PowerShift：福特的EcoBoost和PowerShift两项技术将会得到普及
    ◆ 底盘部分更加优化：延续上一代车型的结构，并且对后部的ControlBlade SLA长短臂悬挂进行优化设计，同时后轴的半封闭式副车架也进行升级。转向部分则采用了全新的电动助力转向系统（EPAS）
    ◆ 新一代人机交互系统MyFord：该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合
    ◆ 在海外，新福克斯配备了自适应气囊、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等等高科技配置，并全系标配ESP

『点击查看大图』

    从刚刚我们聊到的EcoBoost、MyFord各项新技术，相信不少车迷已经很是心动，那么国产车型又会是怎样的呢？首先我们来了解一下已经掌握到的基本信息：

    1.从目前谍照了解到的信息来看，三厢版和两厢版车型都将会国产
    2.国产时间：在去年的北京车展上，官方表示将于2012年国产上市
    3.根据消息，新福克斯目前已经开始试装，最早在今年年底就能亮相，明年年初上市
    4.从之前的谍照中可以判断，国产福克斯的外观/内饰改动均不大
    5.据消息人士透露，在装配工艺上相比现款车型有较大的进步

『国产福克斯谍照』

    当然，这一点消息跟隔靴捎痒没什么区别，国产新福克斯是否会搭载1.6T发动机，现款的发动机是否会延续？配置是否会缩水等等问题才是大家的兴趣所在，别着急，我们接着往下聊：

● 动力系统将引入1.6T+PowerShift

    在海外，福克斯在不同的地区搭载多款不类型的汽油发动机，在欧洲市场新福克斯搭载1.6L自然吸气（两种输出）和1.6T发动机（两种输出）；而在北美市场，新福克斯搭载2.0L直喷自然吸气发动机。

    福特一再强调，国内车型上一定会搭载1.6T发动机和6速PowerShift变速器，这绝对是一个好消息。不过由于长安福特的新发动机工厂尚未竣工，1.6T发动机如果要引入也将暂时采用进口的方式，这在一定程度上会拉高新车的售价。

    另外，除了1.6T高配车型，还会有普通自然吸气版本的出现，自消息人士透露，为了降低成本，国内市场的福克斯车型很可能还将沿用现款的1.8L和2.0L发动机。不过至于变速器方面暂时没有消息透露出来。

● 是否会简配？——即使简配也未尝不是好事

    从近期曝光的谍照来看，全新福克斯的高配车型将配备中控台8寸显示屏、无钥匙启动、“Ford Power”启动按钮、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等配置，不可谓是不丰富。但是和海外官图相比，还是有配置缺失，从谍照所拍摄的图片来看，曝光的车型缺少定速巡航、自动泊车以及座椅加热等功能。

『国产福克斯内饰谍照』

    当然，有可能是此次曝光的不是顶配车型。退一步说，即使是顶配版，从缺失的配置来看，这些配置也都不是紧凑型车车主特别在意或者必须的配置，反而能降低车型的售价，未尝不是好事。

  说到这里，相信不少朋友已经很期待新福克斯的国产了，新技术、新配置、新动力都有可能伴随着新车的国产引入到国内。但是是否是都引入到国内之后新福克斯就一定有竞争力呢？我们接着来看看新福克斯的优势到底在哪里。

● 优势到底在哪？

    就目前可知的外形及内饰设计来看，新福克斯的产品定位没有明显改变，注重时尚与动感元素的年轻消费者依然是主要的目标客户群，不过1.6T的引入无疑让新福克斯的性能更加出色。同时新技术的配备让新福克斯加入到了高端紧凑型车行列。

『1.6T版本的新福克斯的竞争对手』

    纵观目前国内市场上，类似定位的带“T”的紧凑型车已有不少，高尔夫1.4T、英朗1.6T、甚至新近推出的骐达1.6T等都将成为1.6T版本福克斯的竞争对手。和它们相比，新福克斯的引入速度实在不敢恭维，那么晚了两年登场的新福克斯和其它几位相比，该如何定位来保证自己的优势呢？

    注：目前我们并不知道福克斯其他车型版本的动力系统究竟如何，因此我们主要拿1.6T版本和另外几款车型带“T”版本做比较。

    首先我们来了解一下这一市场更喜欢怎样的产品？从目前市场上现有的三款产品的销量来看（由于新骐达刚上不久，故均以6月销量为准），高尔夫销量1.07万辆，其中1.4T销量0.5573万辆，英朗XT销0.3324万辆，其中1.6T销量808辆，骐达销1.309万辆，1.6T的销量0.2万辆；福克斯销量为0.953万辆。从以上数据和各个车型的特点我们能够看出，在这一级别细分市场，高尔夫以其品牌形象、高科技的配置和不断提升的技术占据优势，骐达则在价格和空间上更占优势，而现款福克斯的优势则来自于它的实用、性价比。

   综上所述，新福克斯要想在失去市场先机之后赶超其他车型，空间、配置、新技术是关键。

    空间：在海外，新福克斯轴距为2650mm，长宽高分别为4359mm/1824/1.47mm。另外，从图上我们也能看出，新福克斯的车身设计方面相比现款车型也更加考虑后排空间，相信实际体验上也能感觉出来。同时从数据上我们也能清晰的对比出来，新福克斯的车身参数相比其他竞争车型表现中等，虽不及英朗XT和骐达，但是比高尔夫要好。

    新技术：动力方面，1.6T+PowerShift的引入使得新福克斯在动力输出和科技方面超过高尔夫，另外根据福特2.0T发动机都能使93号汽油并且油耗较低来推测，这款1.6T发动机也兼备省油的特性。

    高科技配置：文章一开始，我们已经强调，新福克斯的高科技配置将成为新车的特点之一。其中曝光的人机交互系统、“Ford Power”启动按钮这样的配置是高尔夫1.4T和英朗XT 1.6T都不具备的。而无钥匙启动、ESP等配置也不逊色于另外两款车型。

『海外车型上的各种高科技配置』

    除了以上提到的空间、技术等因素，在运动性底盘方面，福克斯传承下来的运动基因也是其他车型没有办法比的。不过在内饰做工方面，更多的时候长安福特并不占优势，这也是现款福克斯受到不少消费者质疑的地方。

    我们刚才一直都在拿新福克斯的高配车型和竞品作对比，那么低配的福克斯有没有优势呢？如果新福克斯只有1.6T版，势必就失去了现款的实用、性价比的优势。但是还有1.8L车型的存在。

    我们可以大胆假设：低配的福克斯或许不会配备很多的新配置，更不会更换新动力。低配的新福克斯就以新外观/新内饰和性价比来吸引消费者。这样，新福克斯就形成了一条完整的产品线，兼具实用和个性运动的福克斯可能会更受消费者的欢迎。

    编辑语：总的来说，编辑相信，以福特今年来在国内的战略发展计划，新福克斯不会是一款令人失望的车，在这点上，全新蒙迪欧-致胜或许是个很好的榜样。新福克斯拥有帅气的外形、运动的内在、科技含量的增加，涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱，再加上性价比的优势。福克斯的推出，或许能在高端紧凑型车市场打入一针降温剂，让市场回归到正常（非加价、没有“神车”）的竞争环境。