随着家用A级车市场的竞争越来越激烈，众多A级车的性能已经开始向B级车延伸。像斯柯达明锐这样在品质、动力、操控、空间以及配置上拥有“B级车品质、A级车价格”的车型开始出现，形成了一批A+族群。面对日益丰富的车型选择，很多消费者都会面临“鸡头或是凤尾”这样的抉择，那么在价格相近的情况下，究竟是购买一款高配的A级家用车，还是购买一款低配的B级车更为合适？我们以售价18.55万元的斯柯达明锐1.8TSI DSG逸尊版和售价18.68万元的广汽本田雅阁2.0L手动版两款车型为例，看以斯柯达明锐为代表的高端A级车能否越级而立，成为取代像雅阁这种传统低配B级车的新势力。

越级而立之外观内饰篇：明锐动感时尚 品质突出

应该说，拿一款A级车和一款B级车进行外观和内饰上的对比多少有些不伦不类，对于A级车用户来说，家用为主的属性决定了其不大可能在外观和内饰上像B级车那样过于商务化。但近年来随着B级车越来越多地走入家庭， B级车的功能也开始向家用转型，在外观、内饰设计上也开始向A级车的动感时尚靠拢。从斯柯达明锐和本田雅阁上，我们就能够看到A级车和B级车之间在外观、内饰设计上的相互融合趋势。

从外观上看，斯柯达明锐在2010年改款升级后更趋于动感时尚，不仅继承了斯柯达品牌家族经典的造型设计理念，同时也融入了更多动感与优雅的新元素，十分巧妙地将低调内敛的气质与动感十足的活力融为一体，感觉更为精致典雅，颇有一些小型B级车的风范。内饰方面，作为德系高端A级车的明锐体现了德系车在做工方面的精湛工艺，米色内饰利用米色的明亮度和温暖特制营造出优雅风格的视觉效果，配合全新的桃木纹理装饰，高雅气度与尊贵感油然而生。与此同时，以内镶、外辅等手法在出风口、中控台、挡位杆座、甚至方向盘上巧妙加上的镀铬金属饰条点缀也体现出一款高配车型应有的高贵质感。

相对于明锐的动感时尚，第八代本田雅阁在外观上更趋于保守，虽然比上一代雅阁多了一些棱角和线条，将车头与车尾串在一起的内凹型腰线，使得整车看起来具有了一些运动活力，但整体还是以商务式的沉稳大气为主，相对于高配版的雅阁，低配雅阁在外观上少了很多镀铬的装饰以及提升豪华感的LED灯，多少显得有些寒酸。 内饰方面，第八代本田雅阁的设计很有科技感，整个中控台层次分明，做工精细。但由于低配车型没有配备GPS导航及中控显示屏，使得中控台上显得空荡荡的，有一些突兀感，在材质应用上塑料感也比较明显，没有B级车应有的豪华感。

值得一提的是，斯柯达明锐在工艺上广泛应用了德国大众先进的激光焊接、无铅阴极电泳技术、双面镀锌钢板、空腔注蜡等世界一流的制造技术。与传统的焊接技术相比，激光焊接使不同钢板之间的连接达到分子层面的接合；在焊接后，原本不同的钢板相当于一整块钢板；最新无铅阴极电泳技术，结合双面镀锌钢板，不仅可以增强车身的防腐性能，而且能够在保证承载强度的前提下实现轻量化，以提升轿车的动力性、经济性；此外，空腔注蜡技术的应用，更是有效提升了车身的防腐性，大大增加了车辆长期行驶后的安全性和保值率。

越级而立之动力篇：明锐1.8TSI+DSG优势明显

传统A级车和B级车很大的一个区别就在于发动机的排量所造成的动力性能上的差异，一般情况下B级车所配备的发动机排量都要比A级车排量大一些，动力性能上也要出色一些。但近年来随着涡轮增压技术和缸内直喷技术的应用，一些搭载小排量发动机的A级车动力性能反而超越了那些搭载大排量自然吸气发动机的B级车，这点在明锐1.8TSI DSG逸尊版和雅阁2.0L手动版的对比中表现得尤为明显。

从上表的动力数据上看，斯柯达明锐搭载的1.8TSI发动机的最大功率达到了160马力，超过了雅阁2.0L的156马力，扭矩方面更是以250N.m的惊人表现远远超过了雅阁2.0L发动机189N.m的数值，需要指出的是在排量上逊于雅阁2.0L的明锐1.8TSI的最大扭矩从1500转开始一直持续到4500转，低转高扭特性明显，而雅阁2.0L的最大扭矩需要发动机转速飙升至4300转才能短暂爆发，由此我们不难发现明锐在起步加速以及超车过程中的动力优势十分明显，较小的排量也能该带来更为出色的节油表现。此外，不仅仅是高配的明锐1.8TSI DSG逸尊版，搭载1.4TSI发动机的明锐也以131马力的最大功率及220N.m的最大扭矩表现超过了雅阁2.0L。