创新立命的92年 雪铁龙的世纪传奇历史

创新，是百年品牌雪铁龙的代名词，全钢车身的发明促进了业界在材料应用方面的启思，而前轮驱动的绝妙布局如今已为全球80％的汽车所用，法兰西人所独有的奇思妙想在雪铁龙这个品牌上发扬光大。

传奇，从雪铁龙王国的缔造者安德烈·雪铁龙开始。在1879年2月5日，一个小生命诞生在巴黎香榭丽舍大街一家公寓里，这个小男孩将在一生中用他的智慧、才华、激情以及他永不停止的梦想，无数次改写世界汽车工业的基准，并将“创新”这一标签篆刻在他的帝国名片上。

在创业之初，22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了一份用于人字形齿轮加工的切割专利。旋即，这位毕业于综合工科学校的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。在1919年推出的第一款商业化车型TYPE A上，双人形车标成为雪铁龙的标志。从那时候开始，“人性科技”的理念开始植根于雪铁龙汽车的骨髓。作为法国一战后首个批量生产的车型，TYPE A的身上，创新的设计无处不在，除了鲜见的装备了轮胎的车轮之外，前大灯以及免手摇电启动装置的加持让这辆新车一下子在车坛脱颖而出，并风靡整个法国，两年内售出了24，000多辆。

与沉迷于机械的德国人不同，法国人更容易跳出思维定势并踏入出前人未曾涉足的领域。和现在路面的情况相反，在上世纪初，路上的所有汽车都是后轮驱动，并且都是木制结构，发动机用螺栓固定在底盘上，然后扣一个钢壳子，因此车子特别笨重，转向不灵。然而，大胆创新的雪铁龙在1934年推出了引领潮流的前驱车Tranction Avant，在工程师勒费布尔的主持下，前驱设计在不到15个月的时间里设计完成！它将发动机和变速箱整体移至前轮上，使其同时成为导向轮和驱动轮。由于机械布局的重心更低，因此前驱车的抓地性能非常出色，全承载式钢制车让车重大大降低，配重更加合理，气流更加通畅，车速得到了很大的提高。

除了技术上的创新，雪铁龙在设计上也总是给大家带来各种意外之作。1955年亮相的DS车型无疑是现代前卫的代表，“独特”还不足以描述它的美，流线型的车身配合精雕细琢的工艺，让该车荣膺“20世纪最美的汽车”之列。除此之外，DS还采用气压悬挂、辅助转向系统、盘式制动器以及具备今天自动变速箱雏形的带自动离合器变速操纵装置。此外，DS车型还使用了超前的材料，诸如铝质发动机罩和塑料车顶。雪铁龙在普及前卫技术风格的过程中，凭借DS车型确定了新一代现代汽车的走向，将艺术与科技完美地融合在一起。

对于雪铁龙而言，参加汽车拉力赛和耐力赛也是一个创新的传统。著名的1924年非洲之旅和1931年东方之旅使雪铁龙成为最早举办汽车耐力赛的创始汽车品牌。而在拉力赛方面，2003年以来，雪铁龙车队已6次夺得年度厂商总冠军，天才车手塞巴斯蒂安·勒布驾驶雪铁龙赛车曾7次加冕世界拉力赛车手桂冠。汽车赛事的累累硕果，让雪铁龙再次向世人证明其创新科技的实力。

无论是创意无限的艺术造诣还是巧夺天工的绝妙机械，每一个奇思妙想的背后都是为了打造出更经济更舒适的雪铁龙汽车。从第一辆雪铁龙TYPE A诞生，再到如今风行的雪铁龙C5等车型，安德烈·雪铁龙在实现自身的梦想的同时，秉承的创新理念一直影响着这个法国著名汽车制造商的发展，这让雪铁龙在众多汽车品牌中显得光彩而又耀眼。