今年秋季的法兰克福车展上，欧宝将正式发布新一代赛飞利。现有的第二代车型将继续生产，以向人们提供廉价的选择

由于两代车型并行存在，因此新一代车型被命名为赛飞利Tourer以避免混淆。巧妙的后排折叠座椅曾经让年轻的父母、体育爱好者和喜爱郊游的人无法抗拒它的魅力，在第三代车型上，这样的局面不会有什么改变。新车型的长度增加了20厘米，达到4.66米，把领先大众汽车途安的优势提高到26厘米，更比自家兄弟Meriva长出38厘米。

空间大小是一回事，对于紧凑级MPV来说更重要的是空间灵活性。因此，欧宝倾听了现款车型用户的意见，并且让饱受抱怨的后排座椅退休了。现在赛飞利Touner最多拥有7个独立座椅，第二排座椅可以前后移动，标配的第三排座椅则能完全收人地板中。

在地板之下采用的是完全成熟的技术：前轴除了电动助力转向机外都来自Insignia，节省空间的扭力梁式后悬挂和瓦特连杆则取自雅特。在驾驶室内的共用零件比例也很高，但是相对于Insignia和其它车型，中控台上的按钮各有减少。内饰工艺质量和材料档次的提高令人感到愉快。空调系统将提供健康清洁的空气，这很适合长途旅行。

在发动机舱中安装着新型的自动启-停系统，它的特点是让发动机停止工作后仍保持极低的转速。那么赛飞利Tourer的新款发动机和双离合器变速箱如何呢？欧宝回答说：“要有耐心。”这意味着，在开始的时候将向用户提供120马力和140马力两种调校的1.4升涡轮增压汽油机，2升柴油机则有110马力、130马力和165马力三种输出功率，这些发动机与6挡手动或6挡自动变速箱搭配。年底的时候还将推出一个天然气燃版本。

明年，涡轮增压直喷汽油机和新一代的柴油机将被安装在赛飞利Tourer上，这很重要——在这一级别，完美的座椅布置形式已经不是仅有的不可抗拒的东西了。诸多新技术的应用将使赛飞利Tourer的售价上升，因此，现款赛飞利将作为一个比较廉价的车型继续生产。