2012款丰田Yaris(国内命名为“雅力士”)即将在欧洲正式亮相。这款在中国销售并不如预期的小型车，在强手如云的欧洲却打开了局面。究其原因，就在于其够省油够低碳。据调查，飙升的油价让欧洲消费者也叫苦不迭，不少人不堪私家车之重负而选择公交出行，Yaris正好在这种大环境中进入了欧洲。可见对于全球普通大众来说，低油耗都已是当仁不让的第一购车指标。跟随新Camry(凯美瑞)，Yaris也正在加紧推出混合动力，看来Yaris誓要将低能耗路线坚持下去。

2012款Yaris有多达10款颜色可选。相比于第2代而言，整车车重减轻了30公斤，车长增加100mm，车宽不变，车高降低20mm，轴距增加了50mm；相应地，后排腿部空间增加了35mm，乘坐舒适感提升。新车外形在上一代圆润饱满的基础上，配合前后保险杠、格栅和大灯造型的变化，在相应部位周围突出了线条感，使Yaris由可爱变得中性，这一改观会赢得更多的男性顾客。

新Yaris内饰的修改亦不少。上一代的中控台和仪表盘设计，给人第一眼的感觉就是过于简单，而且有些别扭，虽然车内增大的储物空间获得“外部紧凑、内部宽敞”的赞誉，但同时驾驶区的大块留白让人有配置似乎不高的印象。新Yaris的设计师明显注意到了这一问题，在这一区域做了比较适宜的大改动，提升了时尚感与舒适度。新车标配倒车影像，支持多媒体播放的6.1英寸大触屏。车内配有7个安全气囊，ABS防抱死制动系统与VSC车身稳定控制系统，为车海中小巧的Yaris提供必要的安全保障。具有一定科技含量的安全与实用性设计，是本级别汽车潜在消费者看重的另一要素。

动力方面，有三款发动机可选。1.0升WT-i三缸汽油发动机峰值功率为51kW，搭配五速手动变速箱，最大扭矩93Nm，0-100／h加速为15.3秒，最高时速155km／h，百公里油耗降低4％至4.8升，C02排放量降低7％达到111g／km。1.3升双WT-i汽油发动机峰值功率74kW，有新的Multidrive S CVT无级变速箱可选，最大扭矩125Nm，百米加速为11.7秒，最高时速175km／h，油耗同样为百公里4.8升。1.4升D-4D涡轮增压四缸柴油发动机峰值功率67kW，配六速手动变速箱，最大扭矩为205Nm，0-100km/h加速可达10.8秒，最高时速同样为175km／h，因配备柴油微粒过滤器(DPF)，油耗低至百公里3.9升，CO2排放量仅为103g／km。此外，1.3升与1.4升发动机都将配以适于城市交通的启动／停止系统。

新雅力士进入中国后，仍然会面对几个熟悉的老对手--福特嘉年华、本田飞度、日产玛驰；另外，即将上市的两厢版东风悦达起亚K2也会对其形成一定的：中击。优劣高下的问题向来没有标准答案，而从市场份额来看，几家共分一杯羹的情形还将持续，但整体面言，在中国同级别日系车较欧美车后劲略显不足。