专访现代(中国)整车销售本部长金善发

在邢台本次采访之前，本人在身边的朋友当中做了一个小调查，问题只有一个，“用最想用的词汇形容一下现代；气车的品牌形象”。“经济、实惠、价格不贵”是大伙最喜欢用到的形容词，有如此的结果原本就在预料之中，看看伊兰特悦动的销量就知道了。2070年，中国市场上总共销售了超过20万辆的悦动，单月平均近2万辆的业绩也足以看出现代品牌在中型车市场上的竞争力；而当在这一市场上的地位变得无法被撼动的时候，摆在现代汽车高层面前的下一个问题是什么?那就是“品牌”。如何能在中大型以上级别车型市场上复制悦动的奇迹，突破品牌的瓶颈被视为现代汽车的必修之课。而我们的采访也从现代进口车在中国所起的作用开始……

金本部长首先向我们阐述的便是现代进口车和北京现代的不同定位，“目前北京现代生产的大多是中级以下的一些比较大众化的车型，这里也是市场的消费主体，是以销量取胜的，而进口现代则销售的主要是以高档车型为主。当然如果进口产品的市场反响很好，我们会考虑国产，但前提是年销量要达到5万辆以上。”而我们可以细数一下目前进口现代旗下的产品，雅科仕、劳恩斯之类高档产品的销量距离这个数字还很遥远。不过在金善发眼中它们对于现代品牌的提升作用似乎更为重要，“目前来看，现代进口车在中国有两大任务，一是销售现代高档的或是个性化的进口车型，更重要的是要帮助现代品牌进一步提升在中国消费者心目中的地位。”

2010年，在全世界的汽车市场中，现代集团总共销售了574万辆；气车，同比增长达到了24%。手握这样的成绩单，现代集团的全球排名是第5名，市场的认可度还是相当高的。然而在中国市场上如果没有北京现代国产车型的帮助，进口车型的销量很显然与如此的全球排名相比是非常少的。而当我们提到类似问题的时候，金本部长并没有像某些企业高层那样说些套话以回避问题锋芒，他表现得异常坦诚，“现代汽车在整个全球市场成绩斐然，并且进口车型在中国的知名度也很大，但或许是因为宣传力度不够，高档车的形象没有深入人心。事实上，雅科仕、劳恩斯等车型在美国市场的销量是非常好的，但是在中国的认知度较低，所以我们的任务就是要让现代的高档品牌形象在中国树立起来，让大家的认知程度达到世界第5的位置相符的水平。”

为了让品牌认可程度得以迅速提升，现代汽车在中国陆续推出了多项营销传播活动， 2011年大家关注最多的当属“总统任务”了。正当“体验式营销”的手段迅速被国内的汽车企业所看好的时候，“总统任务”来了，韩国 G20峰会期间各国元首的指定坐驾——雅科仕是活动的主角。不过同为“体验式营销”，历时一年的“总统任务”却表现出了与BMW X之旅的明显差别。金本部长为我们介绍了“总统任务”的主要特点：“它并不是一个简单的体验活动，我们除了为体验者提供一辆雅科仕之外，还配备了专门的司机和秘书来陪伴其完成从上班到下班的一整天试乘试驾活动，让他们感受到什么才是VIP的高端客户体验。像雅科仕这样的车，车主真正自己开车的机会并不多，他一般都是坐车的。整个体验过程的侧重点主要还是针对后排座位上的舒适性。”