华阳 从树立行业标准到推进行业集中化

一、数据：汽车销量背后的机遇

我们先看一组汽车工业协会发布的最新数据——2010年，中国全年汽车销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%；2010年，中国全年汽车产量为1826.47万辆，同比增长32.44%；中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%；

和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。那么全球市场呢？2010年英国市场的汽车销量同比上升了1.8%至203万辆；法国全年汽车销量为225.2万辆；汽车大国——美国据测算全年销量为1150万辆。

这些庞大数字的背后，隐藏着什么？

毫无疑问，整车销售的持续走高，带动了汽车后市场的飞跃发展。如此庞大的汽车用户后面，是一个更为庞大的汽车后市场，比如：汽车美容业务，车载DVD导航业务。而汽车的后续费用，要远远超过购车的费用。

车载DVD导航的发展机遇，正在于此。我们必须认清这样一个现实——汽车产业的逐渐成熟导致整车销售的利润空间下滑，因此汽车行业的利润空间正在向汽车后装市场转移。以华阳、航盛等为代表的国产导航企业，能否抓住这一机遇？谁又能在整个行业中掌握绝对的话语权？

二、竞争：乱世英雄之于行业规范

当一个市场的利润空间开始显山露水，那么这种巨大的利润空间和广阔的发展前景散发出来的诱惑力便是一发而不可收拾的，它招致来的不光是众多的从业者，还有恶性竞争。

车载DVD市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，众多厂商一拥而上，纷纷进入此领域。而与光明的前景相对立的，却是令消费者产生质疑的现状——车载DVD导航这样一个朝阳行业，同样也成了一个极度混乱的行业。销售渠道的多而杂，价格虚高，让许多消费者对汽车后装产品慎之又慎，给整个车载DVD导航行业罩上了一层阴影，给汽车后装市场的发展造成了一定的阻碍。产品同质化，包括外观设计、营销方式、营销渠道同质化，使车载DVD导航整体价格不断走低，产品品质参差不齐，山寨产品满天飞，不法厂商浑水摸鱼。毫无疑问，这样的混乱局面给行业的发展带来的影响是巨大而消极的。

国家质检总局发布的《2009年第4批产品质量国家监督抽查公告》称，汽车GPS导航产品质量国家监督抽查合格率仅为65%，2010导航产品质检合格率持续走低。去年广州质检部门的一次抽查，发现市场70%的产品不合格。有的消费者买回导航产品不到1周就不能使用。汽车导航这种朝阳产业，为何在这么短的时间暴露这么多严重的问题？这究竟是厂家问题还是行业标准问题？调研中，不少4S店主和消费者表示：导航产品多如牛毛，品质参差不齐，没有一个明确的行业标准做参照，仅从外观根本难以区分导航产品的优劣。消费者呼唤购买质优价廉的产品，行业则期盼早日形成放之四海则皆准的行业标准。

我国汽车后市场虽然迅猛发展，但国家相关管理规定和行业标准却严重滞后，不正规的行业现状导致产品鱼目混珠，严重扰乱了市场的秩序。随着中国汽车服务贸易市场的全面开放，相当一部分企业必将由于资金、管理及质量的落后而很快被市场淘汰。

正是基于这样的行业背景，才诞生了中国汽车后市场营销精英俱乐部。中国汽车后市场营销精英俱乐部作为一个由全国汽车后市场营销精英自发组织的、不带任何功利或盈利性质的行业组织和产业交流平台，积聚了后市场众多营销精英和专家，涵盖了全国前50强的4S集团。而华阳作为中国汽车电子装备的龙头企业，以标杆的形式牵头启动了中国汽车汽车电子首届产品评鉴会。

7月30日，由中国汽车后市场营销精英俱乐部与惠州华阳通用电子有限公司联合主办的“中国汽车后市场营销精英俱乐部＆华阳汽车电子产品大型评鉴会”成为汽车电子市场的一颗验金石。广汇集团、中升集团、利丰集团、港宏集团等30多个大型4S集团参对华阳现场评鉴打分，评鉴内容分工厂评鉴和产品评鉴两部分：工厂评鉴从企业规模及实力、技术开发、质量管理、制造交付能力、销售及服务五个方面对企业实力作全面评估；产品评鉴从核心零部件、音质、画质、功能、外观及工艺、安装及维护便利性对产品作详细品评。最终，华阳以其强大的综合实力和过硬的产品品质得到4S嘉宾评委的一致认可，以91分的高分被评为A级优选供应商。

本次汽车电子产品评鉴会，是众多4S店对华阳的FORYOU及ADAYO品牌及产品的一次现场考核，更为重要的是，此次评鉴会制定了一套科学有效的汽车电子评鉴流程，树立了一个行业标杆。这就意味着，以后的导航产品的评鉴标准，华阳将发挥样板和主导型作用。一位4S店的负责人说：中国从事导航产品生产的厂家上千家，但敢于接受现场评鉴的企业不会超过3-5家。华阳第一个接受现场评鉴，并高分成为A级供应商，这种胆略和实力都为同行树立了榜样。