把排量降低五分之二，把价格砍掉一半，你能不能接受这样一部入门的Jaguar XJL?

我想很多人会心情愉快吧，

捷豹XJL全景商务版是专为中国市场打造，目前海外市场没有这个版本车型销售，与同级别的宝马7、奔驰S相比丝毫不逊色。应该说从外形来看它更有个性一些，是更适合自己驾驶的豪华车。

从外观上几乎不能分辨3.0与5.0之间有什么区别，这给购买3.0的客户似乎增加了不少窃喜。而内部来源于豪华游艇的内饰似乎也变化不大，主要的区别是取消了实木的装饰件，换上了黑色碳纤维饰板，最具特色的12.3英寸液晶仪表盘依旧保留。启动引擎，隐藏的旋钮变速控制器缓缓转出，这款变速箱的自动限速功能(ASL)仍然存在，唯一减少的就是驾驶模式中的赛道选项，但我不认为在日常的驾驶中它有太大的作用。

V63.0引擎十分安静，给油起步时还是如丝般的柔顺，在一般的道路巡航中，它的效果似乎并不逊色多少，正常状态下引擎的转速很低，工信部的油耗测试是7.8L／100km，和V8引擎相比，节油的效果十分明显，具有十分不错的经济性。

不过对于喜欢英国车传统的那种优雅的力量的人来说，XJL3.0多少会带来一些失望，当你需要快速超车时，V6引擎并不能及时提供充沛的动力。相对于V8无时不在的澎湃动力感，V6在急加速时会有一个断落感，你需要退挡拉高转速才能得到更好的加速度，这在90km／h以上再加速感觉更为明显。同时，高转时引擎的噪音也明显高起来，会破坏你开一部豪华车的心情。

后悬挂的空气弹簧也得到了保留，因而后座的乘坐感并没有太大的不同，并且高科技味道浓厚的后座娱乐系统依旧还在，那个无线触屏式遥控器还是那么好玩。当然，其实还是少了一些高档的东西，比如1200W的顶级宝华Bowers & Wilkins音响被600W的型号取代了，后座的座椅按摩也取消了。但剩下的其实都已经够用了，没必要去更多的纠结。

在对操控乐趣要求没那么高，舒适性以及豪华配置又牺牲不多的情况下，降低一半的购车成本选择3.0车型会是一个不错的选择。