解决交通拥堵之苦 奥迪推出Urban概念车

城市拥堵不堪，油价越来越高……面对这些问题，我们该怎么办呢?奥迪给大城市的居民们提供了一个解决方案——Urban概念车。Urban就是“都市”的意思，所以这款车不言自明，就是为了那些饱受城市交通拥堵之苦的驾车者预备的。

这款概念车非常小，座椅的布置形式为1+1，也就是说，平常基本上以一个人为主，如果需要的话，还可以多拉一个人。两个座椅不是并排，而是前后错开，这样便能减小车辆的宽度。

四只车轮也并没有藏在车身里面，而是露在了车身之外，有点方程式赛车的意思。轮胎上覆盖的保护罩还带有LED灯，看上去很炫。车门的打开方式也很特别，像战斗机舱盖那样忘后拉就行了。

这辆概念车的最大特点是轻。它的座舱使用了碳纤维强化塑料(CFRP)，再加上体积小，所以其重量可想而知。因此也会更加省油。

省油?不，你搞错了。这辆车不用油，而是用电。它由两台e-tron电动机推动，并且由锂离子电池提供电力，这对于增加续航里程有好处。

这辆车将在法兰克福车展上正式展出，不知道什么时候能够变成真车。如果大街上跑的都是这种车的话，想必我们每天上下班就不会花那么多时间了，而且身边的空气也会更加清新。

想要在汽车行业的激烈竞争中不断领先，就得舍得投入大把的资金。在汽车这个技术密集型产品上，研发方面的费用自然低不了。根据各大汽车公司每年公布的财务报表，有好事者对各个公司的研发投入进行了统计，结果发现大众在研发方面出手最大方。

数据显示，虽然目前位列第三，但大众公司去年在研发方面却投入了92亿美元，占到全年总收入的5.4％。而排名第一的丰田和通用85亿美元和70亿美元分列第二和第三位。

听上去丰田花的也不少，可别忘了，这些钱在它的全年总收入中只占到了3.8％，而最肯为研发花钱的公司要算宝马和本田了，研发费用均占到全年总收入的5.5％。

那么，在研发方面，谁最小气呢?看看排行榜的末尾就知道了。克莱斯勒、菲亚特以及现代、起亚。有意思的是，它们两两属于一个集团，算得上一家人。这就是所谓的不是一家人，不进一家门吧?