近日，我们从经销商处获得了比亚迪G6的详细参数配置，新车将在9月底上市。从配置表上来看，比亚迪G6将推出2个动力共4款车型，备受媒体关注的TI+DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）赫然纸上。正如广告语“T动未来 E享人生”所表达的，比亚迪G6不仅动力强劲，更重要的是，众多高端车载电子设备的出现，让“电子化配置”也成为比亚迪G6的一大亮点。

配置电子化是比亚迪的重要战略，依托IT产业的雄厚技术支持，比亚迪近期推出的车型如S6等在智能配置上都大放异彩，而在比亚迪G6上，依然将电子智能化作为设计重点。

安全配置  疲劳驾驶预警系统、TPMS胎压监测系统是亮点

首先介绍车主最为关注的主动安全和被动安全配置。比亚迪G6全系标配了德国博世Bosch第九代最新版本的ABS防抱死制动系统，以及根据车辆负载情况分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，配以四轮大尺寸刹车盘，可在紧急制动情况下，避免车轮抱死而失去抓地力，维持驾驶员对车辆方向的控制，并避免侧滑、甩尾等危险状况发生。

更加有亮点的是在比亚迪G6上，我们看到了疲劳驾驶预警系统和TPMS胎压监测系统。

“疲劳驾驶预警系统”是一套基于驾驶员生理图像反应的智能系统，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等，推断出驾驶员的疲劳状态，如若判断得出驾驶员处于疲劳状态，将立即采取相应措施并提示报警。

目前全球范围内使用的胎压监测系统分为两种，一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是更为精准及时的直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，随时轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，相比间接式更上一层楼，目前只有新领驭、雪铁龙C5等中高端以上车型才配备直接式胎压系统。而比亚迪G6所配备的TPMS胎压系统正是采用的直接式胎压监测系统，该系统还能根据G6的车型特点、车主用车习惯数据、地理位置特征数据，综合分析后自行设定胎压报警值范围和温度报警值，整套系统反应灵敏、精准度高，且性能稳定。