在一般的汽车制造商眼中，概念与环保总是脱离不开关系的，所以动力方面肯定表现不佳。要是有一部百公里加速不到5s，但油仅为3L的跑车。你肯定认为我在开玩笑，但宝马确实做到了。

在7月29日，法兰克福举行的宝马举行了i3和i8概念车的揭幕仪式，零排放、电驱动、巡航里程约150km，BMW i3概念车是专为城市环境使用研发的一款产品。输出达125kW的电机功率和后轮驱动保证了BMW典型的动态操控性。BMW i3概念车开发了Life Drive架构，采用全碳纤维车体设计。得益于这一创新的架构，BMW i3整车重量仅1250kg，从静止提速到1OOkm／h为8s。车内空间非常宽敞，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。此外，4座设计、200L的行李箱容积，BMW i3可以完全满足日常使用需求。

宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格表示，BMW i3将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。新型CFRP(碳纤维增强复合材料)技术的应用使。BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350kg，使用高速充电器，只要1小时即可完成80％的电池充电。由于驱动系统零排放，以及在全增值体系实施可持续性设计，BMW i3在生命周期内的排放量比一款高效内燃机汽车至少减少三分之一。

相对于i3，BMW i8概念车则属于宝马新生代跑车，BMW i8概念车的百公里提速时间不超过5s，百公里油耗不到3L。插电混合动力系统的输出功率为260kW，在纯电动驱动模式下可行驶35km，可满足绝大多数的日常驾驶需要。当有激情驾驶或是长途旅行需要时，内置的3缸汽油发动机即加入工作，在电子限速的条件下其最高时速是250km／h。

宝马方面表示，通过推出BMW i品牌，为应对未来个体机动性的挑战提供了全方位的解决方案。除了研发生产更有针对性的电动高档汽车，还将提供智能化的车辆移动服务。

目前，宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案，旨在提高现有停车场的使用率；结合智能导航系统与当地即时路况信息，制定最佳行车路线规划，甚至是车辆共享计划等。