在近日开幕的法兰克福车展上，宝马i3和宝马i8带着宝马的新能源计划也来到了车展现场。

● 宝马i3概念车——电动、城市、LifeDrive

    宝马官方表示，宝马i3概念车是款零排放的电驱动车型，专门为城市环境使用研发。其车身长宽高分别为3845mm/2011mm/1537mm，轴距为2570mm。搭载的是输出达到125kW（170马力）的电动机，最大扭矩为250N·m，并采用后轮驱动的方式，再加上宝马i3特殊的LifeDrive构架车身结构，能保证其巡航里程达到150km。而新车0-100km/h的加速时间将小于8秒。

    BMW i3概念车采用的是所谓“LifeDrive架构（点本文第二页看何为LifeDrive）”，车体为全碳纤维设计，它也将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。得益于这一架构和新型CFRP(碳纤维增强复合材料)技术的应用，使BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350kg，整车重量仅1250kg。此外，虽然宝马i3车身不大，但4座设计、200升的行李箱容积，完全可以满足日常使用需求。

    在充电方面，如果用普通的电源充电，需要6个小时充满；使用高速充电器只要1小时即可完成80%的电池充电。

    需要注意的是，如果消费者需要更大的活动范围，也就是说有更长的续航里程的需求的时候，宝马还可以提供一个小排量的汽油机提供能量，发动机为电池充电，以保证车辆的行驶，宝马称这套系统为Range extender。而加装上这套系统后宝马i3就不再是真正意义上的纯电动车而成了插入式混合动力车了，同时这和雪佛兰Volt的理念也是一样的。

● 宝马i8概念车——混动、运动跑车、LifeDrive

    宝马i8概念车采用的是插电式的混合动力驱动方式，可搭载4人，车身尺寸为4632×1955×1280mm，轴距为2800mm，可以选择双座或者四座，定位为新生代的跑车。

    由于采用的是插电式混合动力系统，在宝马i8上分别搭载了一个发动机和一个电动机，其中电动机最大功率为96kW（131马力），最大扭矩为250N·m。发动机采用的是1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率为164kW（223马力），最大扭矩为300N·m。两者共同作用能达到260kW（354马力），扭矩达到了550N·m。从数值上看，并不逊色于其他同级别汽油车。另外由于同样采用LifeDrive架构，宝马i8车身重量仅为1480kg，得益于此，宝马i8的加速同样出色，官方公布的i8概念车的0-100km/h加速时间仅为4.6s。

    宝马i8同时也可完全靠电驱动，在EV模式下行驶里程可达35公里。在必要的时候3.0L汽油发动机加入到工作中来，这款跑车的最高时速是250公里/小时(电子限速)。BMW i8概念车的百公里提速时间不超过5秒，百公里油耗不到3升。

    编辑语：宝马i3和i8由于还处在概念阶段，未来的量产车还没有人能清楚的知道到底如何，它们代表的更多的是宝马的新能源的规划和设计理念，代表宝马由氢能源由纯电动朝着插入式混合动力迈进的计划。