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不是一时兴起之作 大众微车UP期待上市

大众最新微车UP的消息已经沸沸扬扬地闹腾了好几个月了,现在我们终于可以坐进实车里亲身驾驶一下它了。这款都市小车到底怎样?此前大众夸下的海口,这个小家伙能兑现多少?

迄今为止,这款大众最小的车型已经得到了足够多关注。人们从前期的报道中了解它,期待它的上市,甚至将其誉为大众未来之车的代表车型。因此,这次的试驾可以帮助我们解开心中不少的疑惑!

大众UP和2005年之前在售的Lupo(路波)车型大小相当,车长3540毫米,车宽1640毫米,没有太多的变化。你说它没有进步?新款车型的尺寸不比老款的大,这恰恰就是非常大的进步。正因为大众意识到自己的错误,方才重新研发了一款微型车。

乍看起来,UP垂直的尾部和两侧和丰田Aygo、菲亚特熊猫以及雪佛兰斯帕可非常相似,因为空间狭小,留给达·席尔瓦施展的空间并不太多。这位沃尔夫斯堡的主设计师在细节部分倾注了很多心血,如更宽的车体,简约的车身线条以及我们熟悉的微笑的前脸,这样的设计即便放在更大一些的POLO上来说也是不小的挑战。

内饰部分给人的印象首先是充满了UP的独特元素。开关和控制杆仍然保留了大众一贯的风格。但在某些部分,相对大众其他一些车型还是略有欠缺。方向盘远近不可调,靠背的角度只有固定的几个,而不像一般车型的那样在一定范围内任意调节。尽管如此,高个子们依然可以比较舒服地坐进前排经过重新设计的宽大的座椅里。后排空间(UP只有四个座椅)略逊一些,尤其是膝部难免会顶到前排座椅的靠背,说白了就是UP的内部空间整体是比较狭窄的。

再来看配置。“乞丐版”车型(没有手套箱、收音机、电动车窗,电动调节后视镜,只有60马力)的价格大约为9500欧元,一直到我们试驾的这款高配版“白色UP”(高配版暂分为“白色UP”和“黑色UP”两款)。大量的镀铬、别致的中控台、收音机、空调、漂亮的面板和16寸轮圈,这款型号的售价超过了13500欧元。整车的价格已经超越了微型车消费者的预算范围,准确地说是升了两级,已经触碰到紧凑级别的价格区间了。没关系,白色UP吸引的是那些连开Smart都觉得不够潮的时尚达人。