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专访上汽股份乘用车公司总经理陈志鑫

近年来,上汽投入巨大财力和精力进行自主品牌建设,显示出上汽对自主品牌建设的决心。日前,上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、上汽股份乘用车公司总经理陈志鑫就上汽自主品牌建设等话题,接受《汽车杂志》的专访。

近年来,为了打造强势自主品牌,上汽已经投入了230亿元人民币,“十二五”期间还将投入222亿元,到2015年达到450亿元。在国内汽车“三大”中,对自主品牌的投入上汽名列前茅。

上汽的汽车产销量已连续多年位居国内汽车厂家第一,去年名列全球汽车集团第八名。上汽在国内已经名列前茅,为什么还要下那么大工夫去发展自主品牌呢?

陈志鑫上汽董事长胡茂元说过,一家汽车公司,要做强必须要有自己的核心竞争力,有自己的自主品牌。从1991年上海牌轿车停产,我们一直憧憬着拥有自主品牌轿车。上汽发展自主品牌,不能重复低质低价的模式。必须坚持研发创新、制造创新、服务创新,打造面向全球市场的中国强势汽车自主品牌。

国内自主品牌轿车发展,你认为主要存在着哪些差距?

陈志鑫国内自主品牌汽车,与上百年历史的跨国公司相比,综合竞争力有很大差距,表现在三个方面。

一是品牌溢价能力差。自主品牌汽车普遍采取低价入市,依靠性价比来争取消费者。但是由于产品性能不能和合资企业相比,所以在经受市场检验后,自主品牌的溢价能力下降很多。

二是产品的开发能力和研发能力不够。汽车开发是靠经验积累的,而自主品牌时间很短。这导致自主品牌的产品研发能力跟国外大众体系、通用体系相比差距很大。

三是全球化程度不够。在整个产业链布局里,无论是通用、大众的全球布局,以及国际化人才,我们都有明显差距。这是自主品牌和整个中国汽车工业面,临的重大挑战。AM作为一家国际化的特大型汽车企业,你认为上汽在自主品牌发展上,应该走一条什么样的路子呢?陈志鑫在自主品牌创立上,上汽的作法是坚持自主开发与对外合作并举,逐步打造上海汽车的“自主创新体系”,打造具备核心竞争能力和国际竞争能力的中国汽车强势自主品牌。

上汽拥有打造自主品牌最好的时机,上汽拥有打造自主品牌的强大实力,上汽拥有打造自主品牌的坚定信念。

有人认为,上汽打造自主品牌有些晚,你怎么看这个问题?

陈志鑫我并不这么认为,中国市场这么大,国内广大三、四线城市,包括农村市场,汽车消费依然在成长中。未来的5年到10年上汽自主品牌汽车依旧有足够的空间。

经过5年积累,上汽自主品牌的知名度、知晓度在国内已经到了第一梯队。上汽技术研发中心形成了“中国首创、上海主导、英国联动”的模式,有300多位英国工程师,拥有2300位优秀工程师的研发团队。到2015年,上海汽车研发工程师团队将扩充至3500人,像底盘研发这样的关键技术上汽的自主品牌也可以做到,可以掌握拥有自主知识产权的核心技术。

上汽在创立自主品牌中有哪些优势呢?

陈志鑫在研发、制造、服务三大领域上汽初步确立了三大差异化的核心竞争力。

上汽针对国内市场,形成了“中国主导、全球联动,一头在海外”的研发模式。目前,上汽自主品牌研发体系,已经具备人才多,投入大、平台全三大优势。而在制造规模上,上汽投入巨资建设了具有全球最先进制造水平的上海临港基地。上汽自主品牌虽然是后来者,但是我们相信后来者完全有可能后来居上。