大概我们都被那些几几年款搞得头晕脑胀了吧，确实，新款的推出甚至连销售人员也不好意思说出改动的部分，对于部分厂家来说，新款只是一个噱头，提升的项目可能仅仅是一个杯架或者加装了倒车雷达，但对于有担当的奔驰来说，每一次改款都是产品的进步，就像上一期奔驰C级改款都多达2000多项的改动，若你了解奔驰对改款的态度后，应该对B-Class有一定心理准备。

当看到厂家数据和实车时，依然让我惊讶不已，相较于现款，新款的B-Class拥有低扁动感的身型，最有趣的是厂方将车内座椅的离地高度调低了86mm，这意味着什么?还记得奔驰有名的三文治车身吗?三文治车身其中一点就是座椅支点较高，Hip-Point离地距离高，以保证车辆发生侧面撞击时，撞击力位于肩部以下。按此理据，三文治车身或许已经进化。而B-Class在此技术领域上如此巨大的改变来自于早前在上海车展发布的A-Class概念车，一改小型车B-Class的式样，趋向更为运动、年轻的轿车款式。同样地，概念车车身低矮，相信新款A-Class面世后，座椅的离地高度应与B-Class一样，与前代有很大的变化。

不单单驾驶员乘坐高度发生改变，车身的三围尺寸也一并变更，4，359×1，786×1，557mm，相较于前款长、宽都分别有所增加，车高却降低了46mm，因此让人首次看到B-Class一种全新的比例。在运动感觉上，似乎与马自达5异曲同工，在我看来，修长的比例更让人发现美的存在。

改款后的B-Class与下一代的A-Class共享平台，无论上一代的外形，或者改款的底盘都与A-Class走得很近。但外形上，大改后的调子更像前不久改款的R-Class，难怪有人认为B-Class是R-Class的缩小版，不过在我看来，B-Class更像集合A-Class和R-Class优点的产品。内饰方面也完全颠覆了老款设计，最吸引人的是造型特殊的空调出风口，以及中控台顶端的TFT液晶显示屏幕，不单造型独特个性、更是用科上乘，同时与CLS相同造型的三辐方向盘搭配之下，也为B-Class带来相当运动的气息。

R-Class的动力匹配与C级相当，B180和B200为主打产品，保证高马力、扭力输出的同时，燃油经济性也得到提高，此外，令人振奋的是将搭载奔驰全新开发的7G-DCT七速双离合器手自一体变速箱，能够提供顺畅绵密的动力衔接表现之余，同时能兼顾车辆的油耗表现。