和之前Civic在欧、亚、日三地市场分隔的做法，新一代欧规Civic展现出了更浓郁的欧洲特色，新车外观保有上一代车型的楔型五门掀背形式，但原厂工程师此次更强调空气力学的优化，以翼身融合式飞机为设计灵感，加上本田先前从F1赛事中所累积的工程经验，本田宣称新一代欧规Civic的风阻系数较上一代车型降低了12.6％。设计元素上，新一代欧规CiViC放弃了前代车型的样貌，车头与氢燃料动力车款FCX Clarity有着不少关联，头灯、水箱格栅和前保险杠进气坝采取一体式的设计，在车头刻划出分明的Y字型样式。车侧的楔型线条依旧，后车门也有隐藏式的门把设计，营造出宛若Coupe轿跑般的视觉感受。

新款思域的发动机阵容将由现款7.4升和1.8升汽油发动机的改进版以及源自雅阁的2.2升i-DTEC柴油发动机组成，每款发动机的性能、燃油经济性和二氧化碳排放量都得到了改进，在保证150hp最大马力的前提下，2.2升柴油发动机的二氧化碳排放低至110g／km。

座舱空间方面，本田独有的双层式仪表板同样移植到新一代欧规Civic之上，中控台强调驾驶导向的人体工学，并与车门扶手呈现一体化的连续线条，营造出宛如单体式赛车的操控氛围。彩色多功能信息屏幕、整合式的卫星导航影音系统、双区恒温空调、蓝牙通讯系统、主动式定速巡航系统、换挡拨片等配备也悉数出现在新一代欧规CiViC的座舱内。