● 车型介绍：

    动力方面：比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池，该车的最大（额定）功率为100马力左右，峰值扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上。官方称，在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。

    外观方面：面向个人市场销售的比亚迪e6先行者与已在出租车市场运营的e6相比，在外观上有诸多不同。其进气格栅采用了不规则形状，面积也有所增加；并且该车前保险杠处还加入了LED日行灯。此外，e6先行者在后保险杠中使用了网状结构，这也与现款出租车版e6有所不同。

    内饰方面：比亚迪e6先行者的整体内饰设计较为时尚，中控台采用三层设计，层次感分明。另外，与之前的e6出租车不同，e6先行者换装了类似G6的多功能方向盘，中控台还采用了木纹质感的装饰，让整车内部多了几分雅致。

    配置方面：比亚迪e6先行者采用了Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等科技装备。此外，该车还可通过互联网控制车辆。由此也突显比亚迪主打“轿车智能化”的一面。

● 基本参数：

    比亚迪e6先行者电动车长宽高尺寸依次为4560/1822/1630mm，轴距达到了2830mm。虽然，该车为五座布局，但尺寸方面已达到MPV车型的水平。

● 新车背景：

    2010年5月17日，比亚迪e6纯电动出租车首批车辆交付运营。此次上市的比亚迪e6先行者是在前者基础上进一步升级，针对个人用户销售。据了解，先期，e6先行者将主要针对深圳市场销售，用户购买该车可得到12万元的现金补贴（国家补贴6万+深圳政府补贴6万）。

● 适应人群：

    比亚迪e6先行者是一款纯电动车，因此，该车主要销售的人群，需要生活在充电配套设施相对完善的城市。另外，此部分人群乐于尝试新技术，并且有一定经济基础。

    编者语：比亚迪e6先行者的到来，标志着纯电动汽车已经进入我们现实生活。但由于充电配套设施建设尚未在全国普及，因此，导致该车的销售面有所局限。在编辑看来，虽然e6已成为国内电动车市场的“先行者”，但它日后还有很长的路要走。