4.0L的普拉多在动力系统在公路和越野路面都展现出了它的实力，2.7L车型唯一的弱点就是动力，而4.0L普拉多却完全不存在这个问题，各个方面都近乎于完美，对于它的职责完成的非常出色。唯一需要提醒的是，这套AT20轮胎公路特性明显，如果想在野地撒撒欢，就选择一套更专业的Off road轮胎吧。

    中配的国产普拉多座椅改为电动调节，虽然还没有记忆功能，但已经比手动要方便了很多。座椅有一定包裹性，但支撑力一般。第二排座椅乘坐感受稍显平直，包裹性较前排座椅有一定下降。