在德国，梅赛德斯-奔驰将旗下的R级定位为豪华运动旅行车，意图给人们带来豪华享受的同时，又不失旅行车的实用性。其正式进入中国后，人们似乎更愿意将它归属到MPV行列。的确，它的出现填补了国内高端豪华商务用车的细分市场，时至今日仍无直接竞争对手。

在国内，奔驰R级多数被用于商务用途，“好面”的国人难以抵挡三叉星所带来的优越感，不论是出席正式宴会还是参加私人party，门口正中的位置永远为你预留，更何况新款奔驰R级有着一副优雅端庄的容貌。

近年来，奔驰一直致力于将产品塑造的更加年轻化，2011款的 R级摒弃了圆润的车身线条，车头部分使用了更多富有力度的直线。新款奔驰R级的头灯由圆形变为充满攻击性的棱形，并且加入了飞翼式LED日间行车灯，这也使R级符合欧洲现行的汽车安全规范。

为了在日益严苛的欧洲行人安全碰撞中获得更好的成绩，奔驰将R级车型的进气格栅设计的更高，发生碰撞时可最大化保护行人安全，在视觉上的冲击力也不可同日而喻。

奔驰除了能带来心理上的满足、视觉上的冲击，更能带来乘坐上的享受和驾驶上的平顺，这是奔驰一直标榜且为之努力的方向。入门级R300L采用了3.0升排量的V6发动机，匹配7速手自一体变速箱，完全满足日常使用的同时更可以保障驾驶的平顺性和燃油经济性。若对动力有更大需求，可以另外选择R350L(3.5升V6)和R500L(5.5升V8)两款车型，同时，这两款车型均搭载了4MATIC四轮驱动系统。

“安逸、舒适”等关键词经常被用来形容奔驰大部分车型的驾乘感受，包裹度适中的座椅、按键布局有序的中控台、后风挡遮阳帘、后排窗遮阳帘等舒适性配置随时为你带来VIP级的乘坐感受。即便是入门级的R300L也提供了非常周全的安全配置，并且绝对不用担心奔驰会在这台高端商务车上节省诸如定速巡航、座椅记忆与加热等常规豪华配置。

既然有了旅行车的头衔，空间的宽敞理应超乎寻常。与传统的三厢豪华轿车相比，R级基于两厢概念设计，车内驾乘空间占车辆总长的64％，令奔驰R级的车内空间远比众多传统豪华轿车更为宽敞。

奔驰R级采用独立式座椅设计，拥有非常高的灵活性，花费少量时间就能对车内进行重新布局。当第二、三排座椅完全放倒后，会拥有一个2436升的超大空间，比老款R级的2385升最大空间增加了51升。无论用于休息还是装载行李，奔驰R级都可从容应对。