2011款揽胜运动版在外观方面的变化主要体现在细节方面，尤其是前脸的改变最为明显。这款新车的前大灯采用了标志性的互锁换设计，并且配备了LED灯环组合，看上去更富科技感。而2011款揽胜运动版的前进气格栅也采用了镂空双条幅设计方式，看上去更加简练、时尚。

　　路虎的外观可谓是非常有特点的，全车几乎全由直线构成，但不仅不显得粗糙，反而更突出一种威猛大气的感觉，让人一眼就能够认出它来。另外这款车2170的宽度在越野车领域算是比较突出的，而且整体线的效果条给人感觉比实际尺寸还要大。

　　揽胜运动版的轴距为2745毫米，比揽胜短135毫米。从数据上看表现并不突出，不过相信对于乘坐来说也是完全够用的，况且多数购买这款车的人不会以车内空间为第一诉求。揽胜运动版4.4为后排乘客设置了电加热座椅和DVD等舒适配置，体现了这款车注重乘坐舒适性的一面。

　　2011款路虎揽胜运动版的内饰变化不大，主要是在用料方面进行了更多的选择，驾驶舱依然采用非常具有运动气质的飞行驾驶座舱，不仅宽大舒适，而且奢华气息更加浓厚。不过2011款揽胜运动版在内饰方面还是有一些变化的，主要体现在细节方面，比如方向盘和中控面板。

　　2011款路虎揽胜运动版依然采用老款四幅式方向盘的设计，表面采用真皮材质包裹，但这款新车方向盘上的功能按键采用了新的设计方式，加入了更多、更便捷的功能按键。另外，2011款路虎揽胜运动版还配备了方向盘换挡拨片，使这款车型更具驾驶乐趣。2011款路虎揽胜运动版采用了全新设计的仪表盘，看上去比老款的仪表盘更有立体感。

　　揽胜运动版和普通版揽胜最大的区别就是轮毂和钱翼子板上的出风口，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎，翼子板上的出风口也更大更显眼一些。另外侧群版上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能

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