统计显示:11月广义乘用车批发现负增长

12月7日，全国乘用车联席会(下称“乘联会”) 公布11月份中国乘用车市场产销数据。据统计显示，11月份广义乘用车的批发销量今年来首次出现负增长。

    据数据显示，11月份广义乘用车批发销量为133.5万辆，环比增长9.8%，同比下降0.3%。11月我国广义乘用车产销量分别为135.7万辆和124.6万辆，环比分别增长8.5%和12.1%，同比分别下降0.2%和2.9%，造成广义乘用车的批发销量和零售销量同比均为微量负增长的主要原因，是微型客车的负增长幅度加大。

    11月我国狭义乘用车产销量分别为115.7万辆和105.8万辆，环比分别增长7.4%和11.4%，同比增长3.2%和-0.4%。其中本月轿车销量环比增长12.2%，本月增幅较大，而SUV依旧保持环比8.0%，同比10.9%的较快速增长。

　　在狭义乘用车生产商销量排行榜（11月国内销售综合数）中，上海大众以11.5万辆的销量位居第一，上海通用和一汽大众分别以11.3万辆和9.4万辆的销量位居二、三位，之后分别是东风日产、北京现代、一汽丰田、东风悦达起亚、长安福特马自达、奇瑞汽车和吉利汽车。

    乘联会秘书长饶达表示，广义乘用车批发数同比负增长，使汽车市场整体的年增量在11月就降到3%以下，败局已定，12月份难以挽回颓势。饶达提醒，今年的内资乘用车企业（本土品牌）产品的市场占有率下降了2%。其实去掉出口的增量，内资乘用车国内市场销量为负增长。如果严格按会计法计算，内资乘用车企业的主营业务是总体亏损状态。

    对于12月国内市场预测，饶达表示经过一年的积蓄，12月是个人花钱和买车的最高峰期，另外年底经销商完成销售计划可拿巨额奖金，因此降价促销也会达到最高峰，对增大批发销量有作用。明年春节在1月23日，会使春节前的销售高峰提前在12月中下旬启动。国家把12月31日的假期移到明年年初，使12月工作日与去年相同，是有利因素。不利因素是连续几个月厂家大力压库，和经销商资金紧张，12月份批发销量量会相对减小。去年12月份用户为了赶三项政策的“末班车”，汽车卖得极火，但对今年市场的预期不好，是大家藏销量的高峰期，因此出现11月份的批发销量比12月还高的逆市场规律的怪现象。今年市场下滑已成定局，虽然不会藏销量了，由于去年12月份统计的零售量比批发量高出16.8万辆，因此今年12月份的零售销量不会超过去年，但12月的批发销量有可能超过去年。