Fabia晶锐在动力方面，搭载了大众领先的1.4L和1.6L两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机。由于采用了BoschME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术，再配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，使Fabia晶锐的动力输出流畅强劲。

据斯柯达4S店销售人员表示：目前成都地区购晶锐2011款有部分现车，最高优惠0.8万。具体价格信息见下表：

Fabia晶锐所采用的Tiptronic6档手自一体变速器更是一块"金字招牌"。源自保时捷技术的Tiptronic6档手自一体变速箱以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为保时捷、宝马、奥迪和大众等车型上的标准配置，在国产轿车中只有少数高档轿车才配备。在A0级车型中，Fabia晶锐不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先，而且它的实际性能表现和功能也是常规自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性的时候，可选择S挡和手动模式，这2种模式可以满足驾驶者所有对极限动力的需求；而在日常驾驶状态下，只需采用D挡驾驶时，这款变速器不仅极为平顺舒适，而且对油耗控制也非常到位，再加上它无可比拟的6速挡位优势，Fabia晶锐的经济性优势同样十分明显。

悬挂方面，扎实的底盘与稳健的车身也是Fabia晶锐的一大亮点。在普通道路行驶时，Fabia晶锐的稳定性和舒适性相当不错；在通过颠簸路面时，车身和悬挂表现出刚中带柔的特征。因路面不平所产生的冲击在从车轮传递到车舱过程中大都被车身和悬挂减震系统所化解了，不仅方向盘感受到的冲击小且车身晃动幅度很小，给驾乘者很厚实的感觉。

编辑点评：

晶锐搭载1.4及1.6L排量发动机，比较好的平衡了动力与燃油经济性。比起POLO来说缺少一些时尚感，但整车用料做工都相对皮实，偏重实用性，外观踏实不花哨，内饰在人性化设计方面做得不错。整车的配置也有所调整。

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