未来并不缺乏设想！专访BMW首席执行官

专访BMW首席执行官诺贝特·赖特霍费尔(Norbert Reithofer)

面对欧元区近来出现的新一轮危机，您觉得BMW是否已经做好了准备？

还好，我们目前的状况比几年前要好。BMW从2008年就开始在经济困难时期更灵活地对市场动荡做出反应并且也取得了成功。与当时的危机不同，我们现在还有了更年轻的车型。是不是说，BMW现在的运营状况依然稳定?

我们目前的车辆预定方面还没有出现持币待购的现象。相反，X3和新5系的市场需求依然很旺盛。此外新款的1系也已经开始销售。总体来看世界经济增长可能会削弱，可现在BMW预计不会出现衰退。

BMW在美国和中国的生产能力是不是会进一步提升?

BMW斯帕坦堡工厂的设计产能是每年24万辆，自从X3在那里投产后生产能力就成为了瓶颈。我们2011年的计划是生产26万辆，将来还要扩大到30万辆以上。而中国的产量预计也会在2012年突破15万辆。

从中期来看，如果市场存在相应的需求，我们希望中国的产量也能达到30万辆左右，届时中国和美国的产能就会水平相当。目前中国市场整体的销量是1800万辆，美国则是1200万辆，我们认为美国市场在2015年以前难于恢复到2007年的水平。

BMW计划逐步将1系改变成前轮驱动，你们具体打算怎样实现？

刚投放市场的1系轿车仍然是后轮驱动，它一共包括了4种车身形式，它们都将会度过7年完整的车型周期。

这就是说，以长久的眼光来看，BMW会出现两个紧凑级车型的平台，一个前驱，而另一个后驱，对吗?

没错，我们会在紧凑级车和小型车领域采用前轮驱动，这个领域车型的比重将来要在BMW占据40%的位置。MINI的车型也将从现在的5款增加到10款。

下一代的1系也会有这么多款式吗?

具体情况还尚未作出决定，但可以肯定的是，开始销售时不会只有一种车身款式。