目标中国的年轻人 专访西雅特设计总监

Alejandro Mesonero-Romanos

Q：你会如何描述西雅特这个品牌?

A：西雅特是那种能够激发起你购买兴趣的品牌，你会对它一见钟情，继而发现它的那些优点。

Q：IBL、IBE和IBX概念车对未来西雅特的量产车型会有怎样的影响

A：你能从他们身上发现西雅特未来的设计线索和车型的规格。这些都是非常接近量产车的概念车型，我们会将这些车型上的很多设计理念代入未来的生产当中。

Q：你将如何引领西雅特未来的设计风向?

A：我会去努力做一些与以往不同的设计，但这并不意味着完全背弃这个品牌的传统，现在的设计已经足够支撑它继续发展，我做的工作只是遵循这个风格进行修正而已。

Q：西雅特会进入那些还未触及到的细分市场吗?

A：目前我们在基础市场做的还不错，但在细分市场方面做的还不够。我们即将要推出一些针对主流细分市场的车型，但这不会过多地牵扯我们的精力，因为在西雅特面前最主要的任务是稳固根基。等到条件允许，我们就会推出种类更多、分类更全面的车型。

Q：西雅特经常被人称为大众的运动品牌，你是怎么看待这个问题?

A：我不会去用“运动”这个词，我会用“动感”和“热情”这两个词来形容。当然，我们拥有Leon Cupra这样性能强劲的车型，但它首先是一款情感丰富的车。再比如IB系列概念车，我们可以说它不够主流，但是这些车都带有西雅特明显的个性特征。

Q：西雅特会推出独立的高性能品牌吗?

A：我想是的。我们拥有大众得天独厚的技术优势，而西雅特自己能做出美妙的设计，这两者的融合会非常的美妙。

Q：你是否在极力推行着一些设计风格?

A：当然，一直都是。98％的汽车设计师都梦想着能够设计跑车，但是对西雅特而言，400马力的跑车是不适合这个品牌的。轻质、简约、纯粹但要非常运动和阳刚，这才是我们的精髓所在。

Q：当西雅特进入中国市场之后，如何把中国文化融入西雅特产品设计当中?

A：国际化或前瞻化是当前汽车设计的大趋势。如今，车型的设计有些元素是全世界各个国家都喜欢的，比如动感和时尚元素。除了设计风格上的西班牙元素外，在进入中国市场之后，西雅特会结合国内需求做出一些改进。比如颜色、内饰，会根据中国消费者的消费习惯和驾驶习惯进行调整。

Q：西雅特的目标消费群体在哪里?您认为这个群体在中国与在欧洲市场有哪些区别，这种差异会不会影响西雅特在中国的竞争力?

A：来到中国之前，我们也对市场做了一些调查。现在的中国年轻人，特别是那些年轻的、有一定事业基础、社会地位逐渐上升的群体，他们很相似，他们很热情，他们愿意表达自己，而且愿意更多的用车来表达自己，这些人是西雅特的主要目标消费人群。中国现在年轻人的这种特征有越来越多的表现，所以这跟欧洲的用户群来讲!差异不会太大，是咱似的一个目标消费人群。

Q：西雅特的内相对来说风格没有那么强烈。是不是由于大众汽车集团模块化的生产方式影响了内饰设计?

A：的确。从内饰来看，可能不像外观设计那么明显或明确地表达西雅特的风格。我们已经注意到这一点，而且考虑下一步的发展。未来西雅特车型在内饰方面会有更新鲜的设计，同时希望给大家营造更加轻松的车内环境，让用户坐进去就知道是西雅特。