为冠军而生 简森·巴顿加盟迈凯轮车队

当简森·巴顿决定加盟迈凯轮车队同路易斯·汉密尔顿搭档时，这在F1界引起了不小震动。当然简森绝不是为了给路易斯作陪衬，他的目标直指再度加冕年度总冠军。

佛陀国际赛车场，迈凯轮车队的技师们在换班时间正享受着难得的休闲，简森·巴顿也加入到他们当中。他端着一杯无糖奶茶，来回踱步，他们正在谈论着关于印度的逸闻趣事。

交谈中不时传来欢声笑语。简森非常平易近人，他了解每一位技师的昵称，而且他经常与他们交流，不仅是他自己的技师，也包括路易斯·汉密尔顿的技师。如果不是那顶印有Vodafone的赛车帽和簇拥在旁的媒体闪光灯，很难想象简森是一名赛车手。

这样的场景很容易让人相信，目前的迈凯轮是一支属于简森的车队。仅仅两年的时间，他就从汉密尔顿手中夺过了一号车手的位置，而且最近他和车队签订了一份新的多年合同。他的为人处世起到了关键的作用，你能想象这些人一定会甘愿为了他们新的一号车手——悄悄地说——赴汤蹈火在所不辞。

路易斯进来后就显得有点不太合群，你能明显感觉到一丝紧张的气氛。韩国大奖赛的一幕还记亿犹新，当他在夺取杆位后，并没有发表感谢团队的言论。在铃木和灵岩大奖赛的间歇期，车队技师们彻夜赶工为他调校赛车，然而路易斯赛后的冷漠的确伤到了很多疲惫的心。

虽然简森在单圈极限速度方面不及路易斯，但是他和他的团队精诚合作，在其它方面进行了弥补。在F1取得胜利其实并不只是依靠绝对的速度，这就是为什么简森能获得大奖赛冠军，而很多车手还无法企及的原因，他对比赛的驾驭能力是独一无二的。

在加拿大站，他强势的表现将路易斯逼上了护墙，并且在最后一国将本属于维特尔的冠军奖杯收至囊中。在匈牙利站，依靠着其他车手的失误，他幸运地获得了冠军。在铃木赛道，他充分展现了自己的能力，张弛有度的驾驶风范很像前辈普罗斯特。

迈凯轮车队老板马丁·惠特马什谈到，“2009年年底我们签下简森，这是一个非常英明的决定。我很高兴，他能在未来长期效力于车队。”在你的职业生涯中最让你感到满意的是什么?2009年巴西大奖赛冲过终点线的那一刻，我成为了世界冠军。除非能再次加冕冠军头衔，否则我不会感到满意。

签约迈凯轮车队是不是容易的决定?

在过去的两年时间里有很多开心的时光，我非常享受和车队一起工作。当然初期与车队的磨合需要一段时间，但是我始终都很享受这段时光。到了下半年，氛围更加融洽，我感觉和每一名技师都相处得非常愉快，好像我们是多年的好友一般亲密。

你在迈凯轮的第二个赛季和第一个赛季有什么不同?

我是2010年年初来到车队的，粗算下来也有18个月之多了。之前我并不需要在研发或者是赛车的操控方面有太多的投入。但是今年完全不同，我必须在赛车的调校和研发上面花更多的精力。