不要急于强调风格 访广汽总设计师张帆

不到30岁就进入全球最顶尖的汽车公司，在这个德国企业向世界证明了自己的实力之后，他选择回国支援国内汽车设计。张帆觉得，目前处在温饱阶段的“中国设计”先不要急于强调自己的风格。

作为广汽集团造型总设计师的张帆我们还不是很熟悉，对于他的印象更多还停留在“奔驰高级设计师”、Concept A概念车主设计师的阶段。而在刚刚结束的广州车展上，他交出了在广汽集团的第一份作品：E-linker概念车。这是他带领他的年轻团队，在四个月的时间内从无到有完成的，相信这个速度在整个汽车设计圈也是少有。

我们的对话，从张帆最新的作品开始，从外表上看，张帆似乎不苟言笑，不过当谈起汽车设计的时候，他就打开了话匣子。

新技术是为了让设计升华

《汽车导报》：能不能跟我们解说一下E-linker和GS5这两款车在设计上的重点?

张帆：先说GS5吧，其实我来的时候，这款车基本上测试已经结束了，所以我参与了一些收尾的工作。GS5是一个城市多功能SUV，就它的造型是一种非常光影流动的、非常有雕塑感的形体，我们想通过车身上充满力量的线条，以及光影变化，带来一个显得很结实牢靠、趴在地上的姿态，这是一台SUV应该给人的感觉。通过造型，向消费者传递：它具有很好的操控性、安全性以及舒适性。

E-linker是我来了以后，带着我们团队开始做的。整个车的开发，从开始概念到最后样车完成、推出也就四个多月的时间。如果只为做电动车而做电动车，我们觉得这很不过瘾，因为几乎所有的车厂都在做电动车，像流行戴帽子、戴围巾，成为一种时尚了。但怎么样把我们的特点做出来，那些新技术怎样运用才能够实现设计的升华，我觉得在过往的设计中，至少在汽车的设计当中，很少有人去考虑过。好比苹果的产品，全世界的人都喜欢，但他们并没有在炫耀电脑技术、通讯技术，而是基于这些技术结合人的需求，用工业设计的方法包装成各方面都很好的产品推出来。这一下就打破了传统电脑以及手机冰冷的、工具式的概念，把它们变成家居的装饰品，变成玩具。

回到E-linker这款车，我们不是为了电动车而电动车：使用纯电技术后，我们把大量相对自由、舒畅的空间留给乘客区。从功能上，为乘坐和装卸货物都提供了非常好的各种可能性；从使用方式上，车里有触摸屏，你可以用3G下载菜谱。它的内饰以水为主题，甚至真的放进去一个鱼缸，并不是说一定要把鱼缸作为一个未来汽车的标配，有了它之后，汽车就变成我们未来生活空间的延伸、起居室的延伸，有了一个鱼缸，整个生活气息一下子就很浓了，把所谓的特点一下子就表达出来。