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发自内心访奥迪设计负责人史蒂芬•西拉夫

奥迪品牌的设计负责人史蒂芬·西拉夫专注于汽车设计已经28年,完美诠释了汽车动感与优雅之美的A1和A7系列都来自他的设计。他认为,好的产品来自设计师的内心,而不是大脑。

史蒂芬·西拉夫坐在我的对面,他穿着剪裁精致的黑色西装,搭配黑色西装的是粉色衬衫和粉色与黑色相间的条纹领带,西服兜口也恰到好处地露出一小截粉色。这个好品味的男人是奥迪品牌的设计负责人。他对衣着的搭配喜好跟奥迪轿车给人的感觉不谋而合:优雅又充满了活力。

“流线型设计的动感、典雅的车身,选材考究、精工细作的内饰、一体式进气格栅和LED车灯,正是这些不变的奥迪设计元素构成了奥迪轿车的优雅而充满活力的气质。”西拉夫说,他有一双灰蓝色的眼睛,亚麻色的头发被一丝不苟地梳到了脑后,颇有点sportback的流线范儿。

西拉夫今年50岁,他职业生涯的大部分时光都属于奥迪。22岁时,他以实习生的身份进入奥迪,6年后,他在奥迪奖学金的资助下,取得了英国皇家艺术学院汽车设计专业的硕士学位,成为奥迪内饰设计师。完美诠释了汽车的动感与优雅之美的A1和A1系列都来自他的设计。

西拉夫认为,好的产品来自设计师的内心,而不是大脑。“在奥迪,当我们进行汽车设计的时候,市场部从来不会给我们下达指令说只应该设计什么样的汽车。在所有新产品开发的过程中,都是设计团队的设计师们根据自己的理念来进行新车设计。事实上,我们在设计新车的时候,并不是深思熟虑的,它们不是大脑里的产物,而是凭感觉和内心而出来的产品。凭内心和感觉设计出来的产品通常都会是非常好的产品。”西拉夫用灰蓝色的眼睛望着我说。

当然,汽车设计师并不只是发乎于心就大功告成了。“他要把设计真正贯彻到实车的生产当中去。”西拉夫双手交叉着,对我说,“这个做起来可不容易,你知道,实车的生产过程中会应用各种各样不同的材料。”他一边说,一边,巴交叉的双手打开,“就拿钢和铝这两种材料来说吧,加工铝的过程中遇到的困难就比加工钢要大得多。铝拉伸的能力并不是那么强,当用铝做折线的时候,给它做的弯度就要稍微大一点,不像钢,钢可以非常严丝合缝的做折线,但是我们都知道铝有一个好处,用铝合金材料能够实现汽车的轻量化,而且它看起很高贵,很优雅。”西拉夫停顿了两秒钟,带点总结意味地说道:“所以,作为设计师,要发乎于心的设计,但与此同时,还到生产中、流程中的同事沟通、探讨,如何把这种设计变成真正的实车,现在除了钢和铝,大家慢慢也在用碳纤维的复合材料,这种新材料的应用对我们设计师而言,也是一项新的挑战。”