杭州世之贸 访汽车贸易有限公司王一多

汽车贸易有限公司

副总经理王一多专访

4×4mag：自1994年经典的XJ220阔别车坛已经17年，如今捷豹又回到了300公里俱乐部!你能和我们谈谈这款捷豹XKR-S吗?

王副总经理：捷豹XKR-S作为捷豹XK家族中最高性能的车型，相比原有的XKR，在外观上的改变主要体现在车身部件使用了碳纤维材料以降低整车重量，进一步改进整车的空气动力学性能，增加进气口，加大扰流板尺寸和尾部扩散器等，此外还降低了车身高度，换装了轻量化轮毂等，其中空气动力学的改进使得整车较XKR增加了26％的下压力！

4×4mag：捷豹XKR-S与捷豹XKR区别最大的地方是什么呢?

王副总经理：座椅是捷豹XKR-S与捷豹XKR区别最大的地方。全能型座椅被现在的运动型座椅所取代，但新款运动型座椅依旧保留了16向电动调节和加热功能。而且它的腰托与侧向支撑依旧使用动气式设计，舒适性极高。

从前脸看，最大的变化是保险杠，进气格栅由银色变为了黑色，其次是保险杠两侧和顶部分别增加了两个进气口，保险杠的下缘也装备了碳纤维材质的下扰流板。底盘高度较XKR降低了10毫米，因此XKR-S的车身整体高度也由1322毫米降至1312毫米。

4×4mag：可能很多老捷豹车迷们还会怀念曾经经典的“L”型或“U”型排挡槽，你怎么看？

王副总经理：不得不说时代确实在进步，比如现在捷豹XKR-S内饰中会发现多处“RS”标志和蓝色缝隙作为彰显身份的地方，“捷豹Drive-Sdector”挡把座也充满着科技感，我们愿意和车迷一起接受新鲜事物。

4×4mag：奢侈品牌现在被赋予越来越多的含义，捷豹作为汽车品牌中的奢侈品，是如何维系自己的形象的?

王副总经理：捷豹拥有辉煌的历史，它在过去几十年里构筑起我们的战略基础，如今继续发挥着积极影响。而作为一个奢华品牌，捷豹真正打动人的，是其中被寄予的情感温度。对之有爱的人制造设计了它，并被能体会到其中真谛的生活鉴赏家感知到。正是这种无形中的交流，令这些品牌常驻时间之河，也令拥有者收获有情岁月。另外不得不提到捷豹的工匠，正因为他们有爱，设计师有情，品牌有心，才能让物品真正动人——以情动人。

4×4mag：汽车新技术正在被广泛应用，捷豹作为豪华车代表，有什么新技术可以和我们分享?

王副总经理：捷豹一直致力于驱动人们对豪华车的重新定义，比如我们的概念车——C-X16，在最终量产的车辆中，不仅能够看到100％的全铝合金车身，为了有效的提升车辆轻量化性能，以换回高性能的车辆动态表现，C-X16可能还会使用碳纤维材质。在目前全系的捷豹车系中，除XF车系外，其余车系已全部实现了铝质车身，而XF也将向全铝车身方向发展。我们可以自信地讲，捷豹汽车是全球最高的全铝车身使用的品牌！