访谈资深汽车研发和管理人员：陈安宁

 “其实，问题的根源不在研发体系，而是企业对于做车、做企业这件事，认识到哪一步了。”

陈安宁，来自北美的汽车海归，外界少有人知。

作为老资格的汽车研发和管理人员，他在众多机会中选择了加盟奇瑞。

2010年8月，他被尹同跃委以重任，出任奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车工程研究总院院长，担负起了奇瑞研发体系变革的重任。

2011年12月3日下午，《汽车商业评论》在芜湖专访陈安宁。在他的眼中，奇瑞究竟在进行什么样的变革?

《汽车商业评论》：刚到奇瑞汽车，这家企业给你留下怎样的印象，

陈安宁：我觉得奇瑞有一种独特的文化，它和其他老的国企不一样。我觉得，首先，奇瑞特殊的环境，不是合资、不是老国企，没有什么东西可以依赖，除了做车，无事可干，这是一个优势。包括尹总在内的一批人都是这样；另外就是奇瑞一直非常注重技术的投入，研发的投入、研发规模也比较大，这一点也是优势。

奇瑞的研发体系正在进行一场大变革，这个变革在奇瑞的大变革中占据什么样的位置？

其实，问题的根源不在研发体系，而是企业对于做车、做企业这件事，认识到哪一步了。我选择奇瑞的原因之一就是因为奇瑞的研发在国内自主品牌中是走在前列的。

你是怎么得出这个结论的？

做车是一系列的过程，需要一系列的手段、思路、流程等，大部分企业目前为止还停留在怎么把车攒出来的阶段，有的甚至复制一下别人的东西就完了，但是要把车做好，远远不止这一点。

从研发的角度来说，奇瑞当时的流程框架和早期引进的人——不论人是否留下，但留下的框架、机构、人才，相对其他企业还是更完整一些。我来了一年多，这一点现在也得到了证明，如果没有原来的基础，我只能重新建新地基，所以现在我也不觉得奇瑞是因为研发的问题拖了后腿。

我们这一两年更多进行的思考是，在一个新的市场形势下，一个真正的企业该做什么，怎么做，目的是什么?想清楚了目的、想清楚了怎么做，市场才会有回报，否则努力再多，市场也不会有回报。

这个好像不只是汽车业是这样？

我觉得所有在中国做企业的，包括企业做得比较成功的，不只是汽车行业的，是不是都想通了这一点，比较难说。关键的问题在于中国的经济快速膨胀，汽车市场快速膨胀，在这个情况下，谁敢冲，谁走得快，谁先把车装在一起，谁就先成了。

但是这个市场是永远都在变化的，这是惟一不变的事情。企业如果处在一个成熟的市场或者半成熟的市场，怎么办?这个时候，它就要考虑，什么是企业?怎么做企业?甚至怎么做人?然后再做产品。